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地铁车站结构施工方法一接地网施工施工方法在每段基坑开挖至基底设计高程时测放出水平接地极垂直接地极水平连接带接地引入线及自然接地体位置开始进行接地网施工水平接地极水平连接带接地引入线均一般采用扁铜材质为紫铜垂直接地极一般采用连铸铜包钢接地极水平接地网采用人工平铺埋设对于接地引入线在采用专门的接地引入装置保证钢筋与引出线之间的绝缘要求及防水要求垂直接地极采用人工进行打入打入至设计标高后采用型热熔扁接头与水平接地极进行焊接自然接地体采用风镐将钻孔桩主筋凿出然后与之焊接为使接地体形成连通回路水平接地体交
地铁车站结构施工方法
（一）接地网施工
（1）施工方法
在每段基坑开挖至基底设计高程时，测放出水平接地极、垂直接地极、水平连接带、接地引入线及自然接地体位置，开始进行接地网施工。
水平接地极、水平连接带、接地引入线均一般采用50mm×5mm扁铜，材质为T2紫铜，垂直接地极一般采用连铸铜包钢接地极。水平接地网采用人工平铺埋设；对于接地引入线在采用专门的接地引入装置，保证钢筋与引出线之间的绝缘要求及防水要求；垂直接地极采用人工进行打入，打入至设计标高后，采用III型热熔扁接头与水平接地极进行焊接；自然接地体采用风镐将钻孔桩主筋凿出，然后与之焊接。
为使接地体形成连通回路，水平接地体
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