汽车座椅表皮分类（2020年-2021年）.pdfVIP

汽车座椅表皮分类 随着经济发展， 越来越多的乘用车进入到千家万户。 我们许多消费者在小日子过得舒坦 的时候，就会想着提高生活品质，去购买一辆汽车吧，增加出行便利，为生活增彩！ 众所周知，汽车座椅面料有两种，通俗说法是，一种是皮质的，另一种是织物的，也就 是布的。本文不对织物面料做讨论，只谈皮质面料。 皮制品其实一直出现在我们生活周围， 比如去买双皮鞋， 我们都下决心要买了， 都还会 问下售货员， 是真皮的吧？可见我们中国人对于真皮的热爱。 那么汽车座椅的皮质面料都是 真皮吗？ 其实很多懂行的消费者明白， 看着汽车配置表上就知道， 有些写是真皮， 有些写是仿皮。 下面就来好好解析这其中的区别与不同面料的利弊。 真皮许多人都明白，一般是动物皮经过脱脂，鞣制，后整理而成。 汽车用的多以牛皮为主， 而牛皮是可以多层分割的， 最外层的就叫头层皮， 里面的就叫 二层皮。二层皮的强度、弹性、透气性都不如头层皮，具体为： 头层皮： 指带有粒面 （真皮层）的牛皮， 皮面有动物天然的皮肤纹理。 头层皮由又密又薄的真皮 层及与其紧密连在一起的稍疏松的网状层共同组成， 具有良好的强度、 弹性和工艺可塑性等 特点。天然的动物皮肤纹理有时候会有瑕疵，如疤痕、蚊虫叮咬伤口、刀伤等。所以按照表 面品质的档次来分，又有： 全粒面皮 半粒面皮 修面皮。 二层皮： 没有真皮层，是真皮层下面较为疏松的纤维组织（网状层） ，经化学材料涂覆上 PVC 、 PU 面层加工而成，表面纹理是做出来的，并不是天然效果。这样出来的真皮表面是非常完 美的（因为是做出来的，不是天然的） ，但是强度、弹性、透气性能都不如头层皮。 还有一种叫做 再生皮 ： 利用牛皮的边角料，打碎成真皮纤维，重织成织物，再在表面涂覆 PVC、PU的面层。这 种严格说起来已经不属于真皮范畴，而是后面要说的合成革了。 汽车中用的真皮座椅， 大部分是二层皮。 只有售价非常高的豪车高配才会用头层皮。 而 且当前主机厂宣传的真皮座椅， 往往并不是一整把椅子都是真皮， 只是与人直接接触的部位， 如座垫、靠背用真皮，而侧翼， 后背等部分依然是仿皮。 但这些在配置表中都是不标注出来 的。（30 万以内的车几乎不可能有全真皮）消费者往往难以区分。不破坏的情况下，辨别方 法只能是凭经验通过触感、手感来区分你座椅的正面与背面的差异。 真皮优点是，经久耐用，使用舒适，提供高品质的感官效果。缺点是不够环保，甚至不 如部分仿皮。因为在真皮的鞣制过程中， 会添加各种化学助剂，重金属等严重超标。另外就 是价格昂贵，因为原本价格就高，另外裁剪利用率低（ 50-60%的裁剪利用率） ，所以导致价 格昂贵。 说完真皮，下面再说仿皮。 仿皮就是我们平常说的人造革， 合成革， 都是通过化工原料来制成的革制品。 但其中也 是有很多不同。 最典型的区别是原材料的不同。分为： PVC皮： PVC全称聚氯乙烯，这种皮革的制法有压延与涂覆两种，但归根到底是将 PVC树脂，添 加各种助剂、增塑剂，调成糊状，然后涂在布上，烘干即可。所以 PVC皮革中含有大量增塑 剂，在使用过程中，增塑剂不断析出，皮革越来越硬。增塑剂是致癌物，非常不利于健康。 近期的乘用车气味性重、 VOC超标都有其影响在内。 PVC皮有其好处，就是经久耐用，除了相对的不耐寒，其他环境使用