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储能集装箱热设计上篇——制冷量计算 张弓一 储能集装箱散热设计可以分为三部分：制冷量计算、风道设计、热仿真，此篇先进行制冷量计算，为了便于理解，现在以一个实际案例进行说明： 一个 2MWh 锂电池储能集装箱，安装到 40 尺高柜内，内部安装 24 簇储能电池，每簇电池采用 15 个 LG48126电池串联， LG48126外观见下图所示 : 集装箱环境温度范围 -15℃ ~45℃，运行工况为 1C 倍率连续充放 1 个循环。 1C 工况下每个 Module 电池发热功率 0.23kW，见下表： Module 在 1 个循环完成时总发热量 : Q1=0.23kWx2hx3600 ≈ 1656kJ 总发热量会分为两部分： 一部分转化为 Module 自身材料的温升，另部分通过电池的散热设计散 到 Module 外部，而这部分的热量就是需要空调的最小制冷量。 Module 内各种材料构成及特性见下表：PACK构成材料及其特性 序号 材料 质量 m 比热容 C 传热系数 （kg） （J/kg.K） （W/m.K） 1 壳体及铜排 6kg 871 202 2 电芯 33kg 1015 水平： 30 垂直： 0.8 3 其他 4kg 1900 0.2618 （ABS+PC） 运行时间 2hour 电芯以外的结构件的质量占比很小， 而且温升也小， 在计算时可作为设计余量忽略， Mo