汽车电路系统初级维护 铜线的连接与修理 铜线的连接与修理电子教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 4 《汽车电路系统初级维护》教案 知识点 铜线的连接与修理 学时 0.5学时 教学内容 正确修理连接铜线 教学重点 铜线的压接修理 教学难点 铜线的压接修理 参考资料 袁苗达，《实施汽车电路系统初级维护》，机械工业出版社，2015.07 杨志红，《汽车电器》，机械工业出版社，2015.01 一、单根导线拼接维修 如果导线上的损坏仅限于导线本身并且端子或接头上没有任何进一步损坏，则可以通过从受损部位两 侧切断来去除导线的受损部位，然后使用合适的拼接接头进行重新连接。 单根导线拼接维修示例 1.原导线 2.原导线 3.拼接接头 4.带胶衬的热缩套管 图1 单根导线拼接维修图 二、两根导线拼接维修 若要维修孔眼已损坏的接线线束，则使用带有合适的预端接导线并具有合适的孔眼和导线尺寸的拼接接头。 如果接线线束的受损孔眼上带有两根连接导线，则建议使用其横截面积等于或大于 2 根导线组合横截面积的合适预端接导线来完成维修。 两根导线拼接维修示例 1.预端接导线 2.原导线 3.原导线 4.拼接接头 5.带胶衬的热缩套管 图2 两根导线拼接维修图 三、拉出的导线拼接维修 如果导线从其拼接处断开，则可以通过将断开的导线拼接到仍然处于原拼接处的一根导线上来进行维修。 切断原拼接处未损坏的导线，然后使用合适的拼接接头夹紧导线的拼接侧。 将一段合适的带胶衬热缩套管安装到导线断开位置的拼接处。 将断开的导线和未损坏的导线插入拼接接头中，然后夹紧拼接接头。 拉出的导线拼接维修示例 1.原拼接处 2.带胶衬的热缩套管 3.原未损坏的导线 4.拉出的导线 5.原未损坏的导线 6.拼接接头 7.带胶衬的热缩套管 图3 拉出的导线拼接维修图 四、损坏的拼接片维修 如果接线线束的拼接片已损坏，则必须去除并更换拼接片。 通过切割将损坏的拼接片从接线线束上去除，确保将尽可能多的未损坏导线留在接线线束上。 使用一个或多个合适的拼接接头完成新的拼接。 损坏的拼接片维修示例 1.原导线 2.原导线 3.原导线 4.原导线 5.拼接接头 6.带胶衬的热缩套管 图4 损坏的拼接片维修图 五、双拼接延长维修 如果在去除导线损坏区域后要维修的导线太短，建议使用 2 个拼接接头和一段长度合适的带各种颜色电缆标识套管的导线，将原导线恢复到其原始长度。 延长导线的横截面积必须比进入拼接接头的导线组合的横截面积大或与其相同。 示例：2 根横截面积为 0.5 平方毫米的导线 + 2 根横截面积为 0.75 平方毫米的导线需要使用一根横截面积至少为 2.5 平方毫米的导线。 双拼接延长维修示例 1.原导线 2.原导线 3.延长原导线 4.拼接接头 5.带胶衬的热缩套管 6.拼接接头 7.带胶衬的热缩套管 图5 损坏的拼接片维修图 六、横截面积小于 0.35 平方毫米的导线的拼接维修 若要维修横截面积小于 0.35 平方毫米的损坏导线，建议使用最小的认可拼接接头（红色）并将一根附加导线连同要维修的导线插入拼接接头的两侧。 每次对横截面积小于 0.35 平方毫米的导线进行拼接维修时，必须将一段附加的导线（0.35 或 0.5 平方毫米）连同要维修的导线插入拼接接头中，以便在压接时确定接头紧固。 在将导线压接到拼接接头中后，必须靠近拼接接头切除所有附加导线，以确保在拼接接头上将带胶衬的热缩套管安装到位后能够完全覆盖附加导线。 横截面积小于 0.35 平方毫米的导线的拼接维修示例 1.原导线（小于0.35平方毫米） 2.附加导线（0.35平方毫米或0.5平方毫米） 3.预端接导线或更换导线（小于0.35平方毫米） 4.附加导线（0.35平方毫米或0.5平方毫米） 5.拼接接头 6.带胶衬的热缩套管 图6 损坏的拼接片维修图 七、对绞线进行维修 绞线的绞数或双绞线圈数对车辆系统的功能至关重要，因而在维修过程必须保持其原数量。 务必确保在开始维修时首先对维修长度上的圈数进行计数，并且在将端子安装到接头中之前重新引入 相同的圈数。如果无法在控制器局域网 (CAN) 上引入原圈数，则非绞线的最大长度不得超过 150 毫米。 八、接线线束维修程序 在开始对损坏的导线执行任何维修前，必须沿该导线的整个长度检查损坏，以便评估全部损坏范围。 如果损坏只在局部区域，则建议维修导线；如果损坏范围较大，则应该考虑更换线束。 必须从导线或绝缘体上未损坏的位置切断要维修的导线。