机场运营管理思考题教学文案.docVIP

影响机场高峰小时容量的关键设施有哪些？ 答：机场跑道、滑行道、停机位、候机区、安检口、登机口、场内交通工具（如摆渡车、自动步道等）。 描述机场高峰时间的主要方法的优缺点和适用性？ 答：总结如下表 主要方法 优点 缺点 适用性 标准繁忙率（SBR） 用 SBR 的设计保证了设计目标年内设施超负荷运转的时间小于 30 个小时。这一超负荷运转时间被认为是合理的 在低客流量的机场使用 SBR 方法会导致高峰与 SBR 的比率更高，这会引起每年有几个小时的过度拥挤 普遍认为合理，不能准确反映与实际观察年高峰流量的关系。 繁忙小时率（BHR） 克服使用 SBR 带来的问题；计算 BHR 是很方便的； 需要收集和分析很多数据 小型机场不能应用这一方法 典型高峰小时旅客数（TPHP） 从绝对值来讲这一值非常接近于 SBR 小机场中高峰所占比率非常明显，随着机场的增大，峰值变平，峰值之间的低谷会变得不明显。 大小机场均适用 最忙时刻表小时（BTH） 这种方法比较简单 这种方法会受到航空公司的预测失误、重排航班表、调整装备以应付意外事件以及平均载运率偏差等因素的影响 对拥有有限数据的小机场是可行的 高峰轮廓小时（PPH） 这方法颇为直观，易于理解 本质上是平均值，很多机场的经验显示高峰轮廓小时接近标准的繁忙率。 适应性好，大小机场均适用 参考教材上的分析方法和图表，选取典型机场分析机场高峰特征以及航班