50Hz相敏轨道电路（可修改）.pptVIP

5.1 电源变压器及变阻器的测试 用交流电压表一块并接在变压器Ⅱ次线圈的端子上，如图所示，即可进行测试。交流电压表的量程应为实际使用电压的1.5——2倍，内阻一般应大于200欧母。 在进行测试工作时，无论在任何情况 下，都不能将电压表串接在电路中。由于电 压表本身内阻很高，若串接在电路 中，将 会影响轨道电路的正常工作。 5.1.1 电源变压器电压 5.1 电源变压器及变阻器的测试 用电压表（交流电可采用0——2.5V）一块，并接在变阻器（R）的两端，如下图所示，即可进行测试。 5.1.2 变阻器电压降 5.2 送电端轨面电压和电压测试 交流轨道电路可按下图中所示，即可测试。用交流电压表和交流电流表各一块，分别连接在钢轨上和供电电路内，即可进行测试。仪表量程应根据轨道电路类型来定。 5.3 受电端电压、电流的测试 交流轨道电路可按图中所示，用交流电压表和交流电流表各一块，分别进行测试即可。 5.4 分路效应的检查 以标准的分路电阻值短路两根钢轨时，观察轨道电路的动作情况，并测试轨道继电器端子上的残压，应小于等于所规定的标准。 5.4 分路效应的检查 对于非分支轨道电路区段（如站内轨道电路），可按下图中所示，将标准分路灵敏度线在受电端轨面上进行分路即可 5.4.1 非分支轨道电路分路灵敏度测试 .iuu .iuu .iuu .iuu .iuu .iuu .iuu .iuu .iuu .iuu .iuu .iuu .iuu .iuu .iuu .iuu .iuu .iuu .iuu .iuu .......... 单轨条式50Hz相敏轨道电路 课件制作人：李伟全授课人：李伟全 防护设备 防护设备 接收设备 信号源 信号源 接收设备 防护设备 思考题 单轨条式50Hz相敏接收器允许局部电压其相位超前轨道电压 多少度? 单轨条式50Hz相敏轨道电路的残压不得高于 多少伏? WXJ50-Ⅱ微电子相敏接收器红、绿灯的变化表示的意义 ? TFQ调相防雷器由哪块元器件组成? TFQ调相防雷器的作用是什么? WXJ50-Ⅱ微电子相敏接收器两端的电压应为? 单轨条式50Hz相敏轨道电路的残压不得高于多少伏? 轨道电路极性交叉的作用是什么 ? 轨道电路极性交叉的常用检查方法有哪些 ? 目录 概述 单轨条轨道电路电路原理 单轨条轨道电路工作值的测量 轨道电路的极性交叉 轨道电路的基本检测方法 绝缘的测试 极性交叉检查 1、 概述 随着城市轨道交通的大力发展, 单轨条50Hz相敏轨道电路, 以其抗干扰性能好、设备简单、维修方便, 以及在直流电力机车牵引区段安全可靠等特点, 在城市轨道交通的车辆段、停车场及正线道岔区得到了广泛应用。 地铁工程车辆段内的列车无机车信号显示，因此其轨道电路的功能仅为列车占用检查，由于其电力机车为直流牵引，且牵引回流为单条钢轨，50Hz交流连续式轨道电路需加设滤波器防护，滤波器故障不能保证安全，故轨道电路采用单轨条回流方式的50Hz相敏轨道电路。现将单轨条式50Hz相敏轨道电路的基本概况做一介绍。 2、 单轨条轨道电路电路原理 单轨条轨道电路是以一根钢轨作为牵引电流回线，在绝缘处用抗流线引向相邻轨道电路的钢轨上的一种轨道电路（如图1所示），因其牵引电流流过钢轨时在钢轨间产生较大的电位差，成为信号电路外界的主要干扰源，牵引电流越大，钢轨阻抗越大，对信号电路造成的干扰也越大，并且由于单轨条轨道电路轨抗较大传输距离相对缩短，但单轨条轨道电路构造简单，建设成本低，相对功耗小。单轨条轨道电路为了在相邻轨道电路的绝缘节处导通牵引回流, 需将绝缘节处防护设备防护设备接收设备信号源相对的钢轨用电力电缆交叉地连接。 2.1 单轨条式50Hz相敏轨道电路电路原理 单轨条50Hz 相敏轨道电路的轨道接收器可采用二元二位继电器, 或50Hz 微电子相敏接收器(以下简称微电子接收器) , 新设计工程大多采用微电