仓储物流园区项目建议书20200818144730.docVIP

仓储物流园区项目建议书 第一章 总论 1、项目名称：大孤山经济区临港仓储物流园区建设 2、承办单位：丹东大孤山经济区管理委员会 3、拟建地点：菩萨庙镇 4、建设内容与规模： 物流园区规划占地面积 3.7 平方公里， 主要建设海关公共保税库、 监管库设施体系、 物流中心仓储设施 和监控及管理信息系统平台。 总库容 27 万立方米， 货场面积 23 万平方米，集装箱最大储量 2.7 万标准箱，设计货物年吞吐量 300 万吨。 5、建设年限：该项目设计建设年限为 2 年。 6、概算投资：该项目计划总投资 5 亿元。 7、效益分析： 第二章 项目建设背景及必要性 辽宁沿海经济带战略上升为国家战略以来， 成立了丹东大孤 山经济区，以发展经济为目的，依靠海洋红商港、核电、城市建 设，大力发展地方产业，用五年到 10 年时间将我地区打造更具 商机、更具活力、更具魅力、更具特色的现代商业都市。发展现 代仓储物流， 科学编制仓储物流业发展近期和中长期规划， 大力 发展海产品、 农副产品仓储物流、 工业生产资料物流和第三方物 流，鼓励大型物流企业、商业连锁企业建立仓储配送中心、货运 站场和展示交易中心， 支持物资储备及工业集中区仓储物流设施 建设，促进仓储、包装、流通加工、物流配送等物流相关产业发 展，逐步形成配套完善的物流产业链。形成市场体系完整、机制 灵活、功能齐备、 网络畅通、 内外贸结合、 生产和流通相互促进、 具有地方特色、对外辐射力强的仓储物流中心。 东港是一个沿海开放城市， 而且是全国最大的边境城市， 从 地理位置看丹东距黑龙江、 吉林比其它沿海城市近百公里， 目前， 黑龙江、吉林对外贸易的各类货物基本在辽西各地及港口集散。 铁路东边道及丹吉高速开通后大量的物资将从黑龙江、吉林涌 进，我们必须有备而想。 从丹东近几年经济运行及发展定位来看， 今后十几年甚至几十年丹东将以食品加工、 机械制造、新型材料、 服装加工、电子配件等劳动密集型特色工业的发展框架为主线， 实现资源的优化配置和功能， 放大积聚效应和副谢功能。 这样一 种经济结构布局的形成， 给传统的物流带来了很大冲击。 本项目 的建设较好的利用了丹东地区相对优越的物流业资源， 且本项目 的建设符合当前的产业政策和技术政策。 （一）区域概况： 1、特殊的区域优势： 东港市位于辽东半岛东部，是中国 18000 公里大陆海岸线 上(中国海岸线总长度 32000 公里，其中大陆海岸线 18000 公 里，岛屿海岸线 14000 公里)最北端的现代化沿海港口城市。她 地处北纬 40 o东经 124.3 o线上，是鸭绿江（鸭绿江源头位于吉 林省长白山天池，沿途 800 公里）与黄海交汇处，隔江隔海与 朝鲜半岛相望，距韩国 116 海里，距日本 400 多海里，是国际 高速公路“自东京经汉城、平壤进入中国大陆的第一门户。全市 陆域面积 2445 平方公里（东西长 83 公里，南北长 38 公里）， 海域面积 3500 平方公里 （江岸线长 29.95 公里，海岸线长 93.5 公里）。全市辖 15 个镇、5 个示范农场、 3 个街道办事处、 2 个 省级开发区及 1 个民族乡， 总人口 65 万（主要以汉、 满、蒙古、 朝鲜、锡伯等少数民族为主） 。 东港市属温带大陆性季风气候区， 因临黄海兼有海洋性气候 之特点。冬无严寒，下无酷暑，雨量充沛，四季分明，堪称北方 小江南。全年平均气温 8 oC—10 oC，春季平均气温 8.8 oC，夏 季平均气温 23.5 oC（夏季日最高气温 33.4 oC），秋季平均气温 10.8 oC，冬季平均气温 -5.9 oC（冬季日最低气温 -18 oC），年 平均降水量 700 毫米， 年平均日照时数 2145 小时，最大冻土深 度 55 厘米。 2、良好的基础设施： 东港市能源充足交通便利基础设施特别完备， 全市已形成立 体交通网络。 港口：中国海岸线最北端的不冻良港 ---- 大东港就坐落在东 港市主城区南侧。 从国际经济区域看， 大东港位处东北亚经济圈 中心地带，是我国东北地区与朝鲜、韩国、日本等区域经济相融 合的前沿，距朝鲜南浦港 119 海里，韩国仁川港 232 海里，日 本神户港 844 海里，是东北经济区通向韩国、朝鲜和日本最为 便捷的出海口。 大东港已建成 11 个万吨级泊位， 与世界 30 多个国家 70 多 个港口通航， 07 年吞吐量 2600 万吨。 公路：沈丹高速及丹大高速全线开通，形成了沈阳、大连及 丹东的交通金三角。丹东至沈阳 257 公里，丹东至大连 259 公 里。 铁路：铁路专用线已通往大东港， 正在筹划兴建的纵贯东北 东部铁路通道，已经被列为国家重点基础设施建设项目。 机场：丹东机场是目前辽宁十四个地级市中三座机场 （沈阳