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价值工程的例子 【篇一：价值工程的例子】 麦尔斯从研究代用材料开始，逐渐摸索出一套特殊的工作方法，把 技术设计和经济分析结合起来考虑问题，用技术与经济价值统一对 比的标准衡量问题，又进一步把这种分析思想和方法推广到研究产 品开发、设计、制造及经营管理等方面，逐渐总结出一套比较系统 和科学的方法。 1947 年，麦尔斯以《价值分析程序》为题发表了研 究成果， “价值工程 ”正式产生。麦尔斯在长期实践过程中，总结了 一套开展价值工程的原则，用于指导价值工程活动的各步骤的工作。 这些原则是（ l）分析问题要避免一般化，概念化，要作具体分析。 （2）收集一切可用的成本资料。（ 3）使用最好、最可靠的情报。 （4）打破现有框框，进行创新和提高。（ 5）发挥真正的独创性。 （6）找出障碍，克服障碍。 (7）充分利用有关专家，扩大专业知识 面。（8）对于重要的公差，要换算成加工费用来认真考虑。（ 9） 尽量采用专业化工厂的现成产品。（ l0）利用和购买专业化工厂的生 产技术。（ 11）采用专门生产工艺。（ l2 ）尽量采用标准。 (13）以 “我是否这样花自己的钱 ”作为判断标准。这 13 条原则中，第 1 条至 第 5 条是属于思想方法和精神状态的要求，提出要实事求是，要有 创新精神；第 6 条至第 12 条是组织方法和技术方法的要求，提出要 重专家、重专业化、重标准化；第 13 条则提出了价值分析的判断标 准。从事产品设计、开发的工程师都希望他设计的产品技术先进、 性能可靠、外观新颖、价格低廉，在市场竞争中获得成功。达到这 一目标是要有一定条件的。产品要受用户欢迎必须具备两个条件： 第一，产品应具有一定的功能，可以满足用户的某种需求；第二， 产品价格便宜，低于消费者愿意支付的代价。消费者总是试图用较 低的价格买到性能较好的产品。价值分析正是针对消费者的这种心 理，围绕产品物美价廉进行分析以提高产品的价值。 1.1.2 价值工程 的发展价值工程产生后，立即引起了美国军工部门和大企业的浓厚 兴趣，以后又逐步推广到民用部门。 1952 年麦尔斯举办了首批价值 分析研究班，在他的领导下进行了有关 va 的基础训练，这些专门从 事价值分析的人员在后来工作中所创造的一系列重大成果，为在更 多的产业界推行价值分析产生了重要影响。 1954 年，美国海军部首先制定了推行价值工程的计划。美国海军舰 船局首先用这种方法指导新产品设计并把价值分析改名为价值工程。 1956 年正式用于签定订货合同，即在合同中规定，承包厂商可以采 取价值工程方法，在保证功能的前提下，改进产品或工程项目，把 节约下来的费用的 20-30 ％归承包商，这种带有刺激性的条款有力地 促进了价值工程的推广，美国海军部在应用价值工程的第一年就节 约 3500 万美元。据报道由于采用价值工程，美国国防部在 1963 年 财政年度节约支出 7200 万美元， 1964 年财政年度节约开支 2.5 亿 美元，1965 年财政年度节约开支 3.27 亿美元，到了 1969 年，就连 美国航天局这个最不考虑成本的部门也开始培训人员着手推行价值 工程。 1961 年，麦尔斯在《价值分析》的基础上进一步加以系统化，出版 了专著《价值分析与价值工程技术》 （techniques??of??value??analysis??and??engineering ）， 1972 年又出了修订版并被译成十多种文字在国外出版。 由于国际市场的扩大和科学技术的发展，企业之间的竞争日益加强， 价值工程的经济效果是十分明显的，因而价值工程在企业界得到迅 速发展。 20 世纪 50 年代，美国福特汽车公司竞争不过通用汽车公司， 面临着失败倒闭的危险，麦克纳马拉组成一个班子，大力开展价值 工程活动，使福特汽车公司很快就扭亏为盈，因而麦克纳马拉也就 成为福特汽车公司第一个非福特家族成员的高层人士。在军工企业 大力推广价值工程之时，民用产品也自发地应用价值工程，在美国 内政部垦荒局系统、建筑施工系统、邮政科研工程系统、卫生系统 等得到广泛应用。 价值工程不仅为工程技术有关部门所关心，也成为当时美国政府所 关注的内容之一。 1977 年美国参议院第 172 号决议案中大量列举了 价值工程应用效果，说明这是节约能量、改善服务和节省资金的有 效方法并呼吁各部门尽可能采用价值工程。 1979 年美国价值工程师 协会（save ）举行年会，卡特总统在给年会的贺信中说 : 价值工程是 工业和政府各部门降低成本、节约能源、改善服务和提高生产率的 一种行之有效的分析方法。 1955 年，日本派出一个成本管理考察团到美国，了解到价值工程十 分有效，就引进采用，他们把价值工程与全面质量管理结合起来， 形成具有日本特色的管理方法。 1960 年，价值工