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开通客运班线可行性研究报告 关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告 英德现有人口105 万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区; 佛冈现有人口约33万，国土面积105平方公里。 近年来随着经济的发展，英佛一级公路的通车，两地往来、务工、 经商的群众越来越多，人民群众的出行要求也越来越高。 目前我市英德-佛冈的客运班线没有开通,许多乘客更是无直通车可 坐，要通过青塘或其它地方转车，费用高时间又长，群众热切要求开 通英德至佛冈客运班线，以方便群众搭乘。 班线客流概况 英德与佛冈两地均为劳务输出大县，且两地毗邻，来 往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高，近几年业，众多商家纷 纷在英德、佛冈开办工厂，设立公司。 随着两地经济、文化、旅游业的迅猛发展及英佛一级公路 (全程约 45公里)的开通，两地旅客纷纷诉求开通英德至佛冈客运班车。 据此我公司已初步统计调查每天往来两地旅客不低于300人以上， 1 实载率可达60%，开通该班线路已迫在眉睫。 运营方案 为适应时势，方便两地经济文化交流，进一步方便两地往 来旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务，拟购置两辆23+1+1 座少 林slq6792ce 中型高级客车运营，以经营承包方式，承包者全额购置 车辆运行英德至佛冈。 每天约 (7：30、9：00、10：30、13：00、15：00)时发车， (10：30、12：00、13：30、16：00、17：30)时返回，途经大站、 下石太等地。 效益分析 1、拟投入两辆20 万元/辆左右25 座/辆中型高级客车按公司6 年承 包期限计算，每辆每月成本支出为：上缴规费4538 元，车辆全保险 1100 元，燃油费5400 元，折旧费2780 元，维修费1500 元，路桥通 行费6750 元，司乘薪酬2300 元，共七项合计共款24368 元。 2、营业收入按中型高级座席客运班车计算，基准运价0.16 元/人公 2 里，最高上浮0.208 元/人公里，公路客运附加费0.03 元/人公里， 车辆通行费45 元/ (45 公里x45%)=0.067 元/人公里，计算得全票价 13 元，上限票价 15元，预计平均实载率60%，执行票价为13元则每车每月总营收29250 元，扣减客运站劳务费 6%后，平均每车每月营收 27495 元，则平均 盈利3127 元，每年盈利37524 元。 按经营6 年期限每车盈利225144 元。 同时开通英德至佛冈班线对促进两地的经济建设、文化交流、旅游 业将起至推动作用，产生良好的社会效益。 其它相关经营者产生的影响：英佛一级公路属新开通公路，与英德、 佛冈县城相连，全程及途经乡镇没有开通客运班车。 因此，开通英德至佛冈线路是与其它经营者是没有影响的。 综上所述，我们认为新开通英德至佛冈的客运班线无论是市场潜 还是满足英佛两地群众出行都是必要的可行的。 开通英德至佛冈客运班线势必会进一步促进两地经济的发展。 3 XX 年八月十日 怎样写可行性分析报告【2】 可行性分析报告内容 1、企业产品/服务现状综述。 对于企业目前的市场占有率、销售额、产品组合、产品生命周期等 情况进行分析描述，从而找出企业的弱点和有发展机会的点。 2、新产品/服务描述。 根据新产品开发前阶段的产品构思、产品概念形成等对将要开发的 新产品/服务进行描述。 主要描述新产品/服务的创新要点、形式、相关因素的描述。 3、市场分析。 市场分析的主要内容有：人口基数、技术满足消费者的情况、消费 4 者对该种产品/服务的了解程度、产品服务的可获得性、潜在消费者 中购买拟投产产品/服务的意向、根据竞争者以前的业绩估计市场容 量及产品/服务进入市场的运作情况、根据互补产品的销售情况预测 未来销售情况、对竞争对手及产品定位的详细分析等。 市场分析的核心在于掌握将要推出的新产品 /服务的市场容量及目 前市场上的竞争状况，从而确定目前的市场情况对于新产品/服务的 推出是否有积极作用，即新产品/服务在市场上是否具有推出的可行 性。 4、技术分析。 该部分主要包含两部分内容：新技术与原技术的相容性分析情况和 狭义上