水对发动机燃烧和排放影响研究.pdf

中文摘要 摘 要 缸内直喷技术通过高效的控制喷油策略，能降低未燃碳氢的排放以及增加燃 油经济性和动力性，成为了现阶段的研究热点。随着缸内直喷发动机压缩比的增 加，带来了一系列的问题，最主要的有发动机的不正常燃烧—爆震燃烧。在众多 抑制爆震的措施中，喷水（Water Injection ）能有效的抑制爆震，而且喷水的原理 比较简单，一方面水由于其比较大的潜热，对燃烧室混合气的温度能起到较好的 冷却作用，因此能有效的抑制爆震的产生，另一方面水参与了燃烧过程的一系列 化学反应，因此研究水在燃烧过程中的化学反应方面的影响非常重要。 为了研究水在发动机燃烧中的物理化学作用，本文以本课题组建立的四元汽 油替代混合物 TRF/二异丁烯为基础，首先通过不同燃料的着火延迟验证和 HCCI 发动机验证其准确性，结果表明其和实验结果具有很好的一致性，采用数值模拟 分析了缸内平均温度、热释放率和燃烧过程中重要产物 CH O、OH 以及 H O 随