场站建设规划方案.pdfVIP

务川至正安高速公路施工项目总经理部五分部 场站建设规划方案 一、工程概况 结合现有资料，贵州省务川至正安高速公路第五合分部起讫桩 号： K80+420-K85+805.86，全长 5.4 公里，主要结构物如下： 1、隧道一座， 田坝隧道：起讫桩号：左洞 ZK83+485-ZK85+010 ， 长 1525 米；右洞 YK83+405-YK84+985 ，长： 1580米。 2 、桥梁四座，主线桥梁三座，匝道桥梁一座，分别为： 1）、香树氹大桥（中心桩号 K80+910）：左右幅 11*40 米 T 梁； 2 ）、后坝塘大桥（中心桩号 K81+430）：左右幅： 9*30 米 T 梁； 3 ）、吴家沟中桥（中心桩号 K85+488）：左右幅： 2*30 米 T 梁； 4 ）、简家坪互通 A 匝道桥（主线桩号 K82+145）：6*30 米 T 梁 二、场站建设总体思路 场站建设作为主要结构物的施工保障设施， 对于整个标段的施工 建设至关重要，场站建设方案的优劣控制着施工进度、质量、成本等 各方面的好坏。因此，本方案在对施工范围内的地形、水文、气候等 外部环境作出充分调查、 了解后，结合主要结构物的分布情况以及务 正高速业主办、 总监办对场站建设的相关要求， 对本分部内的主要场 站建设作出相应规划。 首先，考虑到本分部的主要结构物均集中于起点至简家坪互通段 落内（ K80+420～K82+200段），因此，拟将主拌和站、钢筋加工房、 料石加工场等主要场站建设布设于简家坪互通周边范围内， 同时，为 了缩短砼运输车的运距， 将 T 梁预制场及小型构件预制场布设在主拌 和站附近（详见《场站建设规划平面布置图》 ）。 精选文库 其次，由于田坝隧道进、出口及吴家沟中桥距离主拌和站较远， 砼运输车单次往返时间过长， 不利于砼质量控制以及成本控制， 因此， 拟在隧道进、出口附近分别布设 1、2 号拌和站。 三、主拌和站规划方案 1、设置部位及占地面积 本分部主拌和站设置于 K81+700处 （简家坪互通 C 匝道与通乡公 路之间的空地中） 。该拌合站位置地势平坦，交通便利，混凝土用量 2 较为集中，占地总面积约 3900m；站内划分出生活办公区、搅拌作业 区、材料堆放区及运输车辆停放区。 2 、主要机械设备 该主拌和站计划使用两台 JS1000 型拌和机、四辆 8～10 方砼运 输车、一辆 50 装载机、一台 200KW柴油发电机、四个 100t 水泥罐， 且采用电子计量设备控制砼配合比。 3、水电设施 在拌和站进口方向安装一台 500kvA 变压器供拌和站及钢筋房使 用。施工用水及生活用水从龙泉村附近的泉眼引入， 该泉眼水源充足， 能满足日常施工用水及生活用水，与拌和站距离约为 1km；另外，在 K82+200处的沟渠内设置拦水坝（距离拌和站约 700m），抽取该处水 源作为拌和站备用水源。 4 、场地处理及排水系统设置 主拌和站采用标砖砌围墙封闭， 进场口设置