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+东平县职业中专2017—2018学年度第二学期期中考试
综合部 2016 级 汽修专业 汽车电气试题
一、判断题:(每题 2分,共 20分)
1.直流电动机的作用是将机械能转变成电能的装置。( )
2.电磁啮合式起动机又称电枢移动式起动机。( )
3.现代汽车普遍采用的是强制啮合式起动机。( )
4.摩擦式单向离合器是通过主从动摩擦片的压紧和放松来实现接合和分离的。( )
5.减速起动机中的减速装置可以起到降速增扭的作用。( )
6.当发动机连续几次不能起动时,应停歇5min后再起动。( )
7.发动机高速时附加电阻值减小。( )
8.火花塞必须有耐压10000V以上的绝缘强度。( )
9. 火花塞电极间隙越大,所需的击穿电压越高。( )
10.发动机的最佳点火时间是随发动机转速和负载变化而变化的。( )
二、单项选择题(每题 2分,共 50分)
1. 起动直流电动机中能产生磁场的部件是( )
A.定子 B.转子 C.换向器 D.电刷
2. 起动发动机时,每次接通起动机的时间不得超过( )
A. 15s B. 1min C. 5s D. 10s
3. 起动机继电器所不能起到的作用是( )
A.以小电流控制大电流 B.保护点火开关
C.减小起动机电磁开关线路压降 D.便于起动
4.电磁开关将起动主电路接通后,活动铁芯靠( )产生的电磁吸力保持在吸合位置。( )
A.吸拉线圈 B.保持线圈
C.二者共同作用 D.以上三种说法都不正确
5.起动机的全制动实验时间每次应不超过( )
A. 15 s B. 1min C. 5s D. 10s
6. 起动机的空载实验时间每次应不超过( )
A. 15 s B. 1min C. 5s D. 30s
7. 直流电动机旋转方向的判断是用( )
A.左手定则 B.右手定则 C.右手螺旋定则 D.左手螺旋定则
8. 起动机空转的原因之一是( )
A.蓄电池亏电 B.单向离合器打滑 C.电刷太短 D.都不对
9. 启动后保护起动机电枢不至于飞散的元件是( )
A.换向器 B.电磁开关 C.拨叉 D.单向离合器
10. 不会引起起动机运转无力的原因是( )
A.吸拉线圈短路 B.蓄电池亏电 C.换向器脏污 D.电磁开关中接触片烧蚀、变形
11. 在整个起动过程中,起动机电磁开关的吸引线圈与保持线圈( )
A.始终串联 B.始终并联 C.先串联后并联 D.先并联后串联
12.( )的作用是按照发动机的工作顺序将高压电分配到各缸火花塞上。( )
A.分电器 B.配电器 C.断电器 D.都不对
13. 火花塞的热特性主要取决于( )
A.点火提前角 B.螺纹直径 C绝缘体裙部长度 D.电极间隙
14. 辛烷值选择器在汽油牌号高,抗爆性强时,点火提前角应适当( )
A.增大 B.减小 C.不变 D.可以大也可以小
15. 在传统点火系中,能改善发动机高速时点火系性能的是( )。
A.电容器 B.点火开关 C.附加电阻 D.火花塞
16. 发动机正常工作时火花塞绝缘体裙部的温度应保持在( )
A.100-150℃ B.250-350℃ C. 400-600℃ D.500-700℃
17. 汽油发动机点火系统中能将低压电转换成高压电的元件是( )
A.点火开关 B.点火线圈 C.火花塞 D.高压线
18. 磁感应式信号发生器是利用( )原理产生点火信号的。
A.电磁感应 B.光电效应 C.霍尔效应 D.电磁振荡
19. 计算机控制点火系初级电路导通角是通过对( )的控制来实现的。( )
A.通电电流 B.通电时间 C.通电电压 D.通电频率
20.点火线圈的附加电阻的电阻值随温度的升高而( )
A. 不变 B. 变大 C. 变小 D. 时大时小
21. 电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。( )
A. EC.U B.点火控制器 C.分电器 D.转速信号
22.一般来说,电子点火系缺少了( )信号,将不能点火。( )
A.进气量 B.水温 C.转速 D.上止点
23. 点火系中分电器的分火头对准旁电极时( )
A接通低压电路 B.次级线圈产生高压电
C.低压电路被接通
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