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毛勒伸缩缝工作原理及设计施工 赵雪云 【东南大学 南京210018】 摘要：毛勒伸缩缝是一种钢-橡胶组合型桥梁伸缩缝，具有安全传递载荷、密封 防水性良好、伸缩自如、施工安装简便等特点，是目前国际上先进的桥梁伸缩装 置。沪宁高速公路江苏段有126座总跨长在40m以上的桥梁采用了这种伸缩缝， 收到了十分良好的效果。本文介绍了毛勒伸缩缝的结构和工作原理， 并结合沪宁 高速公路7工苏段的建设经验，介绍了毛勒伸缩缝的设计与施工工艺。 关键词：桥梁毛勒伸缩缝 1 前言 在桥梁结构设计中，通常在桥的两梁端之间、在梁端与桥台之间设置伸缩缝。 当桥面因气温变化产生膨胀和收缩而引起纵向变形， 或者在车辆荷载作用下而发 生纵向位移时，通过伸缩缝的自由伸缩保证桥面与路面衔接良好。 一种良好的伸 缩缝应能满足下列要求：在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向上均能自由伸缩； 车辆驶过时无突跳和噪声；能防止雨水和垃圾渗入引起堵塞；施工和养护方便。 伸缩缝是桥梁结构的薄弱位置，是承受最大动力载荷的附件，桥面很小的不 平整就会使它承受很大的冲击力，极易造成伸缩缝损坏。因此对于伸缩缝的设计 和施工应予以高度重视。 沪宁高速公路7工苏段沿线地处长7工三角洲河网平原地区，河流、湖泊密集， 水陆交通发达。为满足高速公路与其它公路、铁路立体交义和通航、排洪要求， 在沪宁高速公路7工苏段 248.21km共建有桥梁431座，其中总