物流系统工程计算题.docxVIP

周货周 货 周 货 周 货 运量（万吨） 运量（万吨） 10 周 刖 5 周 前 205.6 226.8 9 4 234.9 265.3 8 3 189.5 203.9 7 2 151.4 239.9 6 1周（本周） 119.4 250.8 = 195.35 物流系统工程 计算题精选 4?某卡车运输公司必须决定每周所需的卡车和司机的数量。通常的做法是司机在 星期一出发去取货/送货，在星期五回到出发点。对卡车的需求可由该周要运送的货物 总量来决定；但为了制定计划，必须提前一周得到有关数字。下表给出的是过去 10周 中的货运量： 要求用一次指数平滑模型预测下一周的货 运量。［注意：要使预测误差尽量小；利用最 早的四周数据开始预测，即确定 F。，并以0.1 的递增幅度寻找合适的平滑指数值。］ 解：F0=195.35 ：=0.1时，预测值为205.9万吨。〉=0.2 时，预测值为217.12万吨。〉=0.3时，预测值 为226.7万吨。〉=0.4时，预测值为233.9万 吨。 5.参看第4题的条件及数据，利用二次指 数平滑法预测未来一周、两周的货运量。 解：解题步骤如下： （1）选择：?，确定初始值和s12） 分别取：=0.9 S i⑴ 205.6 234.9 189.5 151.4 - 4 （2）按S（1） X ? （1 -〉）S⑴计算一次指数平滑值: 实际 151 119 226 265 203. 239 25C 值 .40 1 .40 .80 .30 90 .90 .80 1 195 155 123 216 260. 209 236 =0.9 1 .35 1 .80 .04 .42 41 .55 .87 1 195 160 127 206 253. 213 234 =0.8, .35 .19 .56 .95 63 .85 .69 195 164 132 198 245. 216 232 =0.7 | .35 | .59 .96 .65 30 .32 .83 | 195 168 139 191 235. 216 23C =0.6 .35 .98 .23 .77 89 .70 .62 我们选 =0.8 按公式S⑵“S⑴?(1 - )S(?计算二次指数平滑值： S22) -aS(1) (1_a)S；2) -0.8 160.19 (^0.8) 195.35 -167.22 g2) =135.49, S42) =192.66, S52) =241.44, S62) =219.36, S72) =231.62 计算a、b的值： ① 计算a值，依据公式at =2S⑴-S⑵进行， a2 =2S2° 丄22 =2 160.19 -167.22 =153.16 同理算得： a3=119.63，a4=221.24，a5 =265.82，a6=208.34，a7 =237.76 ② 计算b值，依据公式bt (S⑴-2))进行， 1 -a b (S21) -S22) ) 08 (160.19」67.22) -_28.12 1 . 1-0.8 同理算得： b3=-31.72， b4 =57.16， b5 =48.76， b6 =-22.04， by =12.28 建立二次指数平滑的数学模型： Y T 二丫7 T =a7 b7 T =237.76 12.28T 预测未来一周货运量：丫7十-237 76比2 28 X1 = 250.04 250 预测未来两周货运量：Y7 2 =237.76 12.28 2 =262.32 262 6 ?假设第4题的数据如下： 周 货运量(万 吨) 周 货 运量(万吨) 10周前 156.7 5周前 205.6 9 170.9 4 208.8 8 165.2 3 197 7 177.8 2 192.5 6 189.7 1周（本周）200.3 试利用指数平滑模型的校正趋势法预测下周货运量，其中 ：=^ =0.2 解：步骤如下： So=( 156.7+170.9+165.2+177.8)/4=167.65 So=167.65，取基本平滑系数：=0.2，趋势平滑系数-=0.3，初始趋势T°=0(没有趋势) S1= 0.2 177.8+0.8 (167.65+0) =169.68 T 1= 0.2 (169.68-167.65)+(1-0.2) 0=0.41 TOC \o 1-5 \h \z F1=169.68+0.41=170.09 170 同理： S2= 174.01，T2= 1.19，F2=175.2 175 Sa= 181.28，T 3=2.41，Fa=183.69 184 S4=188.71，T4= 3.41，F4=192.12 192 S5=193.1， T5= 3.61，F5=196.71 197 S 6=195.8