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装煤车活动壁 事故案例 发生时间 2016.11.6 发生地点 1#装煤车 故障 2016 年 11 月 6 日 6 时左右，接到 1#装煤车司机电话通知： 活动壁关动作不正常， 无法砸煤。当班电工赶到现场后，首先检查活动壁关电磁阀及控制线路和中间继 电器均正常，重新试机，仍不动作，此时发现在司机操作活动壁关时，对应的电 事故或故障 磁阀控制中间继电器指示灯不亮， 也就是说中间继电器没有得电， 进一步检查 PLC 经过 没有输出， 继续上查发现 : ：对应的活动壁关 PLC输入点没有输入， 最后在操作台 处检查到活动壁关电源线脱落。恢复后正常。处理过程用时 35 分钟。 1. 在捣固砸煤时，导致装煤车震动大，使压线螺栓松动 原因分析 2. 频繁操作使旋钮松动，左右旋转导致旋钮压线被拽下 3. 电气巡检人员巡检不及时，未能及时发现隐患并把隐患及时消除。 4. 维修人员处理方法不得当， 在处理故障的过程中， 处理顺序不对导致用时过长。 1. 电气人员按时巡检，发现问题及时解决，避免扩大事故 2. 定期对装煤车所有压线螺栓进行紧固，防止螺栓松动，造成故障 控制措施 3. 对电气维修人员进行维修技术培训，保证在处理故障的过程中，判断准确，处 理得当，缩短故障处理时间。 备注：原因分析要认真填写，找出人为操作原因；控制措施要从操作上阐述明确，按照 措施上操作说明，能顺利解决故障。 精选文档 水熄车 PLC故 事故案例 发生时间 2016.12.12 发生地点 水熄车 障案例 2016 年 12 月 12 日 4 时左右，水熄车在接焦后准备行走熄焦时，机车不能正 事故或故障 常行走。当班电工检查发现，机车 PLC控制系统只有输入，且输入信号正常，无 经过 输出运行走行信号，用电脑对模块状态监控发现，第五个数字量输入模块通讯出 现间歇中断现象，不稳定。更换故障模块后，恢复正常。 经对发生故障的西门子 321 输入模块进行拆检发现，电路板上的 CPU处理芯片与 其它电子器件的针脚之间有凝露，并且有的针脚一倍锈断，由此判断凝露是造成 PLC故障的直接原因。对电气室环境的管理有漏洞，电缆进出线口没有封堵严实， 机车底板锈蚀严重，出现漏洞，电气室门打开后不能随时关闭，造成熄焦蒸汽进 入电器室，另外，由于电气室和空压机室相通，空压机房的风机运行时造成电气 室负压，熄焦蒸汽大量进入电气室，是 PLC 电器元件产生凝露的间接原因。巡检 原因分析 人员巡检不及时，未能及时发现蒸汽进入电气室问题，是造成此次故障的间接原 因。 1. 把空压机房和电气室隔离 2. 加强对电气室出入的管理控制，保证进出随时关门 3. 对未封堵的电缆进出口，用堵火泥密封严实 控制措施 4. 按时巡检，发现问题及时处理 — 2 精选文档 溶液循环泵电机 事故案例