汽车制造与维修专业课程精品课件：汽车底盘构造及维修（3）.pptVIP

6.4 半轴与桥壳 6.4.1 半轴 1. 半轴的作用及结构 半轴安装在差速器与驱动桥车轮之间，用于传递转矩。半轴的结构因驱动桥结构形式的不同而异。整体式驱动桥中使用的半轴为整体锻造，经机械加工而成的，而转向驱动桥和断开式驱动桥中使用的半轴为分段式用万向节连接的。半轴的里端用花键与半轴齿轮连接。半轴的外端的结构形式，有的在半轴端锻造出凸缘盘；有的制成花键与单独制成的凸缘盘滑动配合；还有一种制成锥形并通过键和螺母与轮毂固定连接。 汽车半轴的支承形式主要有全浮式和半浮式两种。由于半轴支承形式的不同，其受力情况也不同。 2. 全浮式半轴支承 全浮式半轴支承广泛应用在载重汽车上。 图6-16解放CA1092型汽车全浮式半轴支承形式的驱动桥 1-半轴凸缘；2-轮毂螺栓；3、5-轮毂轴承；4-轮毂；6、10-油封；7-半轴套管；8-桥壳；9-调整螺母；11-紧锁垫圈；12-紧锁螺母 全浮式半轴支承形式驱动桥的受力情况如图6-17所示。 图6-17 全浮式支承半轴示意图 1-桥壳；2-半轴；3-半轴凸缘；4-轮毂；5-轴承；6-主减速器从动锥齿轮 半浮式半轴支承 图6-18红旗CA7560型轿车半浮式半轴支承形式的驱 动桥 这种支承形式，只能使半轴内端不受弯矩，而外端 不仅