客运车辆卫星监控管理调度系统方案.pdfVIP

客运车辆卫星监控管理调度系统 陕西诺维信息技术有限公司 中国卫星导航定位应用中心 引 言 在了解了贵单位的需求现状以后， 我们立即组织相关部门进行了深入、 细致 的研究，现根据我们对贵单位需求的理解， 结合陕西诺维公司多年在综合信息服 务方面的优势，我们制作了此方案，敬请贵单位领导审阅。我们相信，凭借陕西 诺维在北斗领域的科研能力、 专业化售后服务保障、 综合信息服务提供能力等方 面的优势， 我们完全有能力满足贵单位全面信息化建设服务的要求， 为贵单位提 供满意的解决方案和优质的持续服务。 我们对建设项目需求的理解可能有不够准确的地方， 如果方案中出现不符合 需求的情况， 欢迎提出宝贵意见，以便改进和提高我们的工作，提供更符合您需 求解决方案。 一、项目概述 本方案将充分借助北斗卫星定位系统、 GIS 信息平台、 GPRS无线网络、 ITS 信息管理平台及宽带互联网，为天马集团建设部署一套技术领先、扩展性强、高 速稳定的客运车辆北斗监控管理调度系统， 实现长途车辆的定位追踪、 行使轨迹 录放、高清图像抓拍回传、告警信息处理等实时监控和统一指令调度管理功能， 以做大限度地满足客户的需求，提高车辆安全运营效率。 二、系统设计原则 1、可靠性 设计时要充分考虑后备以及灾难恢复系统， 使系统在部分故障时仍然能够提 供对用户的服务，并且能够很快的排除故障正常运行。 2 、先进性 采用北斗、 GPRS、GIS 等先进的技术手段实现预定功能，保证系统在一段时 间内处于技术领先地位。 3、安全性 本系统的数据涉及用户的隐私， 数据的安全性必须予以高度重视， 对于网络 系统要采取防范措施防止黑客的入侵。 提供自动故障报警检测以及一定程度的自 恢复。 4 、标准性 系统实现时尽量采用符合工业标准的技术， 保证技术实现的质量， 以及便于 日常维护和系统扩展 , 并具备向交通部统一平台的顺畅对接。 5、稳定性 系统由应用层、通信层、终端用户层组成。其中应用层中心系统软、硬件在 生产及配置上均按照高稳定性、高可靠性的要求进行。 6、经济性 系统设计时， 既考虑设备价格，又考虑通讯系统运行费用，降低客户的运行 成本。在同样的价格下， 尽量让客户享受更好的服务和高性能的系统， 实现高性 价比。 7、易用性 在设计系统时，采用 Windows风格图形化界面，尽量使用户操作简单、易用，让 用户在操作时不需要或很少需要专业的技能。 三、系统解决方案 结合以上需求， 我公司针对贵段关于北斗的需求， 提出以下解决方案供贵公 司参考 : 1、系统结构 本系统由北斗车载终端、 移动通信平台基站和控制中心几大部分构成， 各部 分之间采用 GPRS、GPRS无线数字双向通讯以及 Internet 数据传输方式。北斗 车载设备根据管理指令 , 自动输出车辆实时工作信息和北斗卫星定位信息，并将 这些信息即时发送到控制中心； 控制中心根据所接收到的相关信息， 随时了解车 辆的工作状态， 同时，在控制中心的电子地图上， 实时显示出车辆所处实际位置， 一旦出现紧急情况控制中心可立即显示该出车辆的运行情况并