飞机液压与气压传动 换向阀中位机能 15、换向阀中位机能.pptVIP

换向阀中位机能 换向阀中位机能 　　换向阀的操纵方式及图形符号　常见的滑阀式换向阀操纵方式如表所示。换向阀的图形符号表示了下列特征：“位”即阀芯相对于阀体的位置数，图形符号用方框表示位，几个方框表示几位；“通”即阀芯在每个位置上各油口的连通形式，图形符号用直线或带箭头的直线表示通、丁字头表示断；它们的图形符号画在方框侧面，弹簧符号也画在方框的侧面表示复位形式。液压系统换向阀的图形符号必须画在 “常态”即弹簧复位或电磁铁断电状态。 换向阀中位机能 　　换向阀的中位机能　三位换向阀阀芯在中间位置时，各油口间的连通方式及对系统产生的性能称为换向阀的中位机能，并用英文字母来形象表示。中位机能不同，换向阀对系统的控制性能影响不同。常用换向阀的各种机能形式、作用及特点见表所示，它表示了换向阀阀芯在中间位置时，各油口间的连通方式，并由此产生对液压系统换向时的压力变化、冲击大小、换向平稳性和制动位置精度等方面的影响。 换向阀中位机能 型式 符号 中位油口状况、特点及应用 O型 P、A、B、T四口全封闭，液压泵不卸荷，液压缸闭锁，可用于多个换向阀的并联工作 P型 P、A、B口相通，T口封闭，泵与缸两腔相通，可组成差动回路 Y型 P口封闭，A、B、T三口相通，活塞浮动，在外力作用下可移动，泵不卸荷 M型 P、T口相通，A、B口均封闭，活塞闭锁不动，泵卸荷，也可用于多个M型换向阀串联工作 H型 四口全串通，活塞处于浮动状态，在外力作用下可移动，泵卸荷 X型 四口处于半开启状态，泵基本上卸荷，但仍保持一定压力 K型 P、A、T口相通，B口封闭，活塞处于闭锁状态，泵卸荷 C型 P与A口相通，B和T口皆封闭，活塞处于停止位置 U型 P和T口都封闭，A与B口相通，活塞浮动，在外力作用下可移动，泵不卸荷