客运企业防止驾驶员疲劳驾驶管理办法.pdfVIP

客运企业防止驾驶员疲劳驾驶管理办法 为加强我公司安全生产管理，强化从业驾驶人员的安全 管理，特别是节假日、高峰期间防止驾驶人因疲劳驾驶引发 交通事故，现结合公司相关规章制度和实际情况，特制定本 管理办法： 一、目标 节假日期间是客流量高峰期，因驾驶员盲目侥幸，交通安全 意识淡薄，钱贵于命，社会责任感不强；驾驶员往往会出现 疲劳驾驶的情况，公司以加强教育及科技手段管理为主，处 罚为辅的模式杜绝驾驶员疲劳驾驶，从而更好地确保广大乘 客生命财产安全。 二、严格执行“ 84220 ”制度 客运驾驶人 24 小时内累计驾驶时间不超过 8 小时，日 间连续驾驶不超过 4 小时，夜间连续驾驶不超过 2 小时， 每次停车休息时间不少于 20 分钟。单程运行里程超过 400 公里的班次，必须 2 名以上驾驶员驾驶。超长线路应保证 驾驶员落地休息，停车换人，接驳运输。 三、管理办法 《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第二款规定： “饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品， 或者患有妨 碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的， 不得驾驶机动车。 ”这就表明了疲劳驾驶不仅仅是驾驶员个人 的事，它是一种影响公众安全的道路交通违法行为，具有严 重的社会危害性。因此，必须动员一切可以动员的力量，采 取切合实际的有效措施加以治理。 （一）加强宣传教育 我公司领导组织开展每月的不低于 9 次安全教育学习， 每名驾驶员至少参加 2 次学习，传达集团公司制度、政策， 道路交通安全突出问题整治， 认真学习 “84220”制度，通过播 放视频和案例分析等让驾驶员知道疲劳驾驶员的危害。 在驾驶员学习和面谈时向驾驶员告知防疲劳事项： 1、座椅前后恰当：前脚掌踩在离合踏板上，完全踩死 时，整条腿仍要保持一定的弯曲度，这样事故发生时可以有 缓冲空间，同时也可减轻腿部疲劳。 2、驾驶员在行车时多通风：在驾驶过程中已经感觉困 乏时，在确保安全的情况下， 可以拉伸一下手指， 抖抖手臂， 扭扭脖子，眼睛尽量向远处看，总是盯着中心线易让视觉疲 劳。 3、行车时控制好行车速度：高速行驶时易使驾驶员神 经紧张，在不影响交通的情况下，以略低于正常速度行驶可 减轻精神压力，降低疲劳。同时，行驶时尽量减少超车，减 少紧急制动等动作，也可减轻疲劳。 （二）加大 GPS/3GP 视频平台的监控及处理 监控人员对运行的客运车辆实行跟踪监控， 确保 GPS 系 统运转是否正常，每日做好 GPS/3G 视频监控记录，特别是 对于超长线路的班线客车，要监督好驾驶员行车换班情况。 严格落实 “夜间 2 至 5 时停车休息规定 ”及 “三级 （及以下）路 面晚 22 时至早 6 时禁止运行规定 ”。查获疲劳驾驶、违法夜 间禁令规定者，对违章驾驶员和经营者严格按照集团公司两 个“管控办法”进行处理。 （三）加强上路稽查力度，查处各类违法违规行为 公司领导组织生产安全办人员每周上路开展稽查不少于 3 次。稽查人员根据集团公司统一上路检查标准及表格开展， 查获驾驶员违法违规、不良驾驶行为者，以及接收有关部门 查获、传递的各种违法行为，一律按集团公司新下发管理规 定进行处理，并上报相关处理资料，驾驶员不服从公司管理 的，一律不派班运行。 （四）严格贯彻落实询问告知制度 每日发车前，安全管理员要对驾驶员进行抽查问询，了 解驾驶员心理状况，休息情况、精神状态和情绪反映情况， 防