机车电器 直流电弧的燃烧和熄灭 机车电器直流电弧的燃烧和熄灭.pptxVIP

铁道机车专业教学资源库 学校名称 :武汉铁路职业技术学院 主讲： PART 1 直流电弧的燃烧和熄灭 一、直流电弧的伏安特性 直流电弧是指产生电弧的电路电源为直流。 当直流电弧稳定燃烧时，电路仍是导通的，因而电弧中有电弧电流，电弧两端有电弧压降。 电弧的伏安特性就是指电弧电压与电弧电流之间的关系曲线，它实质上是反映电弧内的物理过程，是电弧重要特性之一。 由于影响电弧伏安特性的因素很多，通常可用实验方法求得。 如图2－2中电路图所示，在两极中有一稳定燃烧的电弧。 我们若是通过调节可变电阻R的值非常缓慢地调节回路电流( )，在这个过程中分别测量电弧电流和电弧两端电压，可绘出其伏安特性，如图2－2中曲线1。 此伏安特性称为直流电弧的静伏安特性(简称静特性)。 静特性是指在电弧稳定燃烧( )条件下，电弧不受热惯性影响时，电弧电流与电弧压降的关系。 从曲线1可见，触头在开断直流电路时所产生的电弧，相当于在电路中串入一个非线性电阻，当电弧电流增加时，电弧电压减少。 这和我们熟知的普通电路的情况相反。在普通电路中，当电流增加时，电阻上的电压也增加，这是因为电路中的电阻值不变的缘故。 图2－2　直流电弧及其伏安特性 但在弧隙中，电弧电阻是随着电弧电流而变化。 随着电流的增大，电弧内的游离作用越来越激烈，离子浓度越来越大，导电性越好，其对外所呈现的电阻值愈小，从而维持电弧稳定燃烧所需的电压也相应减小； 反之，当电弧电流减少时，维持电弧稳定燃烧所需的电压相应增大。 若调节可变电阻R来调节回路电流，让回路电流以一定速度增加( )或减少 ( )，则可得曲线3和2。 这时所得的伏安特性称直流电弧的动伏安特性(简称动特性)。 动特性是指在电弧不稳定燃烧条件下，电弧电流变化快，其热惯性对电弧有影响时，电弧电流与电弧压降的关系。 从图2－2中可得出，伏安特性曲线1、2、3并不重合，而且电流增加过程的伏安特性3位于静伏安特性1之上方，电流减小过程的伏安特性2位于静伏安特性1的下方。 其原因是因为当回路电流以一定速度变化时，电弧内部有保持原来热状态(游离和消游离状态)的热惯性作用，致使电弧内部状态的变化总是滞后于回路电流的变化。 图2－2　直流电弧及其伏安特性 当回路电流变化速度愈大时，这种热惯性作用就愈明显。 电弧的电阻也就不同于相应点应有的电阻值，电弧的压降同样就和相应点的压降不同。 在图2－2中，静特性曲线1与纵轴交点的电压值称为燃弧电压，用 表示。 所谓燃弧电压，就是产生电弧所必需的最低电压，电压低于此值，就不足以点燃电弧。 伏安特性曲线2与纵轴交点的电压值称为熄弧电压，用 表示。 所谓熄弧电压，就是指熄灭电弧的最高电压，电压高于此值，电弧将不能熄灭。 熄弧电压总是小于燃弧电压的，其原因是燃弧前弧隙中介质强度高，即游离程度小，要形成电弧就必须具有较高的电压。燃弧电压应比维持电弧所需的最低电压要高。电弧在燃烧过程中游离程度高，介质强度低，维持其燃烧的最低电压就低，而熄弧电压应比这个电压还要低，所以熄弧电压，总是小于燃弧电压。 电弧的静伏安特性与弧长有关。在其它条件相同时，弧长L愈长，静伏安特性愈向上移，如图2－2中曲线4所示。 其原因如下：在同一电流情况下，电弧单位长度的电阻值不变，电弧拉长后的总电阻增加，因而电弧的电压就增大了。由于静伏安特性向上平移，燃弧电压和熄弧电压也都要增加。 图2－2　直流电弧及其伏安特性 从这个角度来说，拉长电弧，可以加速电弧的熄灭 。 二、直流电弧的熄灭 设有如图2－3(a)所示典型的直流电弧电路，E为电源电势，L和R分别为电路中和电弧串联的电感和电阻。根据克希荷夫第二定律，可写出电压平衡方程式： （2－1） 　 由于电弧的电阻呈非线性的特点，以采用图解法为便。 将式(2-1)中各项的伏安特性表示在同一坐标系中，以便分析其相互间的关系。如图2-3(b)所示，曲线2为电弧的静伏安特性，直线1为E-iR。 从图中可以得出：直线1与曲线2相交于A、B两点，其对应的电流值为 与 。 图2－3　开断电感电路的直流电弧及其熄灭（a）直流电弧；（b）直流电弧的熄灭。 一个直流电弧能够稳定燃烧的条件是有稳定燃烧点，即 。 那么，要想使直流电弧熄灭，就应该做到消除稳定燃烧点，且 。 从图形来看就应该是直线1与曲线2没有交点且曲线2位于直线1的上方。 要想达到这个目的，图形上的变化可有很多种，但结合实际来考虑，将曲线2向上平移至3的作法最为可行。 从其代表的物理意义上来讲，就是将电