马车汽车发展史详细版.pptVIP

汽车发展期 　　　　6.2.1 结构发展期 德国戴姆勒公司默谢台斯牌小客车（1903年），该车以戴姆勒公司驻法国的进口商埃米尔·耶利内克女儿的名字“默谢台斯”命名。 0.0 * 汽车发展期 　　　　6.2.1 结构发展期 美国内比尔机公司1900年生产的汽车 0.0 * 汽车发展期 　　　　6.2.1 结构发展期 　　此时汽车的特点是：一车四轮基本定形；两前轮小，两后较大；发动机安装在后部用后轮驱动。整体布局上与戴姆勒1886年的汽车无大区别。这说明，当时的汽车还受着马车概念的严重影响。 　　这一时期汽车最大的改进莫过于车轮了。以往的马车，包括奔驰和戴姆勒的汽车，都是“硬”轮。或为木质，或为铁质，或为铁木混合结构。车轮较窄，直径较大。在与地面接触处粘上一层橡胶，起到缓冲和增大附着系数的作用。 0.0 * 汽车发展期 　　　　6.2.1 结构发展期 　　总之，此前的汽车只有轮没有胎。而此时的汽车都使用了钢制的轮辋和充气轮胎。车轮和轮胎逐渐变宽，前后轮的直径差逐渐变小，最终变成相等。这就提高了车轮和轮胎的通用性，只要带一个备用车轮即可。充气轮胎的缓冲效果是实心橡胶所无法相比的，车轮质量的减小为进一步提高车速奠定了基础。 0.0 * 汽车发展期 　　　　6.2.1 结构发展期 　　需要特别指出的是美国内比尔机公司1900年生产的汽车，不仅轮胎宽大，发动机放到了前部，还带有方向盘