流体力学与液压技术 方向控制阀 方向控制阀.pptVIP

第二节 方向控制阀 方向控制阀是用来改变液压系统中各油路之间液流通断关系及流动方向的阀类。方向控制阀分为单向阀和换向阀两类。 单向阀 液控单向阀 A B 双向液压锁 P2 P4 P1 P3 B A 梭阀 1.普通单向阀 普通单向阀简称单向阀。它是一种只允许油液正向流动，不允许倒流的阀。按进出油液流向的不同分直通式和直角式两种结构，如图所示。 单向阀 a)直通式(管式) b)直角式(板式) 1-阀体 2-阀芯 * 普通单向阀 又称止回阀 用途：控制油液只能按一个方向流 通而反向截止。 性能要求：油液通过时压力损失要 小，反向截止时密封性要好。 注：将弹簧换为硬弹簧时可作 为背压阀或安全阀用。 * 板式单向阀 2.液控单向阀 (1) 液控单向阀是一种通入控制压力油后即允许油液双向流动的单向阀。当控制口K处无压力油通入时，它的工作机制和普通单向阀一样；压力油只能从通口A流向通口B，不能反向倒流。当控制口X有控制压力油时，因控制活塞右侧腔通泄油口，活塞右移，推动顶杆顶开阀芯，使通口A和B接通，油液就可在两个方向自由通流图a、图b分别示出内泄式和外泄式液控单向阀的结构原理，图c为液控单向阀的符号。 液控单向阀 a)内泄式 b)外泄式 c)符号 * 液控单向阀 又称液压锁 结构：普通单向阀+液控装置 功能：正向流通，反向受控流通 注：具有良好的单向密封性，常用于 执行元件需要长时间保压、锁紧的情况。 * 液控单向阀 (2) 液控单向阀应用 1）控制重物匀速下落 当换向阀通电时，油缸匀速下落（不会自由落体下落）；当换向阀断电时，油缸起吊重物。 2）液压锁：液压锁用于汽车液压吊等的支腿,一般是两个液控单向阀配合使用组成双向液压锁。 换向阀的工作原理 1－阀芯 2－阀体 二、换向阀 (一)换向阀的工作原理 换向阀的作用是变换阀芯在阀体内的相对工作位置，使阀体各油口连通或断开，从而控制执行元件的换向或启停。换向阀的工作原理如图所示。 * * 三位四通手动换向阀 (二)换向阀的分类 换向阀可按不同的特征进行分类，如图所示。 换向阀的类型 * 1、手动换向阀 2、机动换向阀 3、电磁换向阀 4、液动换向阀 5、电液动换向阀 滑动式换向阀分类（按控制方式） * “框框” 位: 阀芯相对于阀体的工作位置数。 按阀芯位置数不同分为二位、三位、多位换向阀； 按阀体上主油路进、出油口数目分为二通、三通、四通、五通 “交点”通：阀体对外连接的主要油口数(不包括控制油口和泄漏油口)。 注：换向阀中箭头方向不代表液压油流向！ 换向阀的结构原理和图形符号 名称 结构原理图 符号 二位五通 三位五通 (表5-2续) * 三位换向阀的中位机能 概念：换向阀处于常态位置时，阀中各油口的连通方式，对三位阀即中间位置各油口的连通方式， 所以称中位机能 注：三位阀中位机能不同，中位时对系统的控制性能也不同。 包括，①换向精度及换向平稳性； ②系统的保压与卸荷； ③“浮动”或在任何位置锁紧。 * 中位机能 O H P Y K M X P、A、B、T四个通口全部相通，液压缸活塞呈浮动状态，液压泵卸荷。 P、A、B、T四个通口全部封闭，液压缸闭锁，液压泵不卸荷。 通口P封闭，A、B、T三个通口相通，液压缸活塞呈浮动状态，液压泵不卸荷。 * 进、回油口全闭， 液压缸锁紧， 泵不卸荷， 并联路径有油液可用。 O型中位机能 并联路径 * 进、回油口全通， 液压缸浮动， 泵卸荷， 并联油路无油液可用。 并联路径 H型中位机能 (四)几种常用的换向阀 1．机动换向阀 机动换向阀又称行程阀。这种阀必须安装在液压缸附近，在液压缸驱动工作部件的行程中，装在工作部件一侧的挡块或凸轮移动到预定位置时就压下阀芯，使阀换位。右图所示为二位四通机动换向阀的结构原理及符号。 机动换向阀 a)结构原理 b)符号 1-滚轮 2-顶杆 3-阀芯 4-阀体 三位四通电磁换向阀 a）结构原理 b）符号 1-阀体 2-弹簧 3-弹簧座 4-阀芯 5-线圈 6-衔铁 7-隔套 8-壳体 9-插头组件 2．电磁换向阀 电磁换向阀是利用电磁铁吸力操纵阀芯换位的方向控制阀。 (1)结构原理 下图所示为三位四通电磁换向阀的结构原理和符号。 二位四通电磁阀的符号 a） 单电磁铁弹簧复位式 b） 双电磁铁机械定位式 下图所示为二位四通电磁阀的