市政道路工程质量通病防治课件.pptVIP

31 ? 原因分析： a 、纵向裂缝：沟槽回填压实质量差而沿沟槽方向发 生沉陷，槽壁处开裂；摊铺幅冷接缝结合不紧密 而脱开；拓宽路段的新旧路面交界处沉降不一。 b 、横向裂缝：横向沟槽沉陷；施工缝未处理好；半 刚性基层收缩裂缝的反射缝；桥涵两侧地基沉降。 c 、井周环状：井周填土沉陷；井座安装不牢固。 d 、网状裂缝：基层表面松散，有软弱夹层；沥青混 合料质量差，延度低抗裂性差；厚度不足，层间 粘结差，水分渗入加速裂缝形成；强度不足。 e 、反射裂缝：半刚性基层收缩裂缝的反射；旧路面 加铺，特别是“白加黑”，底层路面接缝的反射。 32 ? 防治措施： a 、确保各种管线沟槽填筑压实质量，对井周、构筑 物边等薄弱处及抢工工程地基进行加强处理。 b 、摊铺尽量连续作业和一次摊铺，减少冷接缝，处 理时先整齐切割再热敷和涂刷粘油。充分压实施 工缝，采取骑缝搭接碾压等措施。 c 、井盖座安装牢固不位移，可采取螺栓锚固措施。 d 、彻底清除基层表面松散和泥灰层，并喷洒透层油。 原材料、混合料的选定、拌制和施工质量需严格 按相关规范控制。强度满足实际荷载要求。 e 、罩面前旧砼路面需作“防反”措施，如清除不稳 定板块，接缝铺土工布、塑料网格等隔裂材料。 f 、 病害严重需清除面层重新铺筑，并视情况处理好 基层和路基，必要时采取注浆、换基等措施 。 33 市政工程质量通病防治 道路工程部分 1 道路工程质量通病概念及防治意义 ? 道路工程质量通病是指在道路工程中经常发生、 较为普遍的质量问题，这些问题对工程的使用品 质与寿命将产生不同程度的影响，甚至严重的后 果。 ? 近几年，成都市政道路工程建设飞速发展，为改 善民生环境、交通顺畅、城市发展、招商引资等 方面作出很大贡献，但出现的质量通病成为常见 病、多发病，有的甚至影响正常使用和损害公众 利益。 通病防治是提高市政工程质量的有效途径， 是加强质量意识的重要举措 。 2 道路工程质量通病原因 ? 道路工程质量通病受设计、施工、材料、以及交 通、环境等因素的影响， 而没有严格按规范进行 选料与施工是当前的主要原因 。 ? 近年来市政施工队伍迅速扩大，管理和技术素质 却严重滞后，工地现场缺乏熟练、称职的施工管 理和技术人员。不少施工企业，特别是中小企业 和近年来业务扩展的土建施工企业，质量保证体 系未建立或不完善，质量管理能力较差，对施工 的相关规范和标准缺乏了解，施工技术力量薄弱， 现场控制手段不力，对关键环节不重视，也是造 成工程质量通病的重要原因。 3 一、路基（路床） ? 从材质上分为土质路 基和石质路基，成都 平原地区主要为土质 路基。 ? 从工法上分为填方和 挖方（含不挖不填地 段），因成都地区市 政道路施工往往先敷 设各种管线再筑路， 故主要为填方路基。 4 1 、路基（路床）沉陷 ? 现象：在垂直方向局部产生较大的沉落，形成坑 凼和裂缝。 大多数出现在沟槽填筑位置，局部或 大片形成下凹现象 。 5 ? 原因分析： a 、填筑前未对经勘察或现场发现的不良土质作清除 换土处理。如淤泥层、垃圾坑、厚层杂填土等。 b 、沟槽内带水回填。填料选择不当。如粉质土、含 水过高的粘土等，不易压实。 c 、未分层碾压填筑，或分层过厚。 d 、压实机械选择不当，压实方法不对，压实遍数不 足。 e 、构筑物周边未有效压实，未采取加强措施。 f 、软基虽经处理，但工期较紧，沉陷时间不足，引 起工后沉降。 g 、施工记录弄虚作假，未按规范要求检测含水量和 压实度。 6 图 例 7 8 9 ? 防治措施： a 、填筑前对不良土质清除换土，对未扰动但处于荷 载影响范围内的不良土质也应清除。 b 、宜选用级配较好的粗粒土作填筑材料，当采用含 水较大细粒土时，应采取晾晒或掺石灰等技术措 施。填料最大粒径需控制，土块一般不超 10cm 。 c 、每层压实厚度不宜超过 20cm 。 d 、压实施工前应作试验段，以满足压实度要求确定 压实机械和遍数。每层应接茬处理和搭接压实。 e 、构筑物周边压实需特别注意，并采取加强措施。 f 、尽量安排合理工期，或作临时路面处理。 g 、建立现场土工实验室，含水量、压实度必须按规 范要求真实检测并记录，严禁不作检测或不合格 就进入上层铺筑。 10 2 、路床弹簧，弯沉不合格 ? 现象：路床在压实或 检测弯沉时产生受压 处下陷，四周弹起， 如弹簧般上下抖动， 形成软塑状态，体积 没有压缩，压实度达 不到要求，并有明显 碾压轮迹。 11 ? 原因分析： a 、填土为粘性土或含泥量较大的砂砾石，含 水量过大，而水分又无法散发，在此情况 下进行压实，就会产生弹簧土。 b 、下层软弱，含水量过大，在上层碾压过程 中，下层产生弹簧反映了上层弹簧，或者 下层水分通过毛细作用渗入上层，增加了 含水