地铁检修工艺基础 互换修理工艺过程 5-3-4互换修理工艺过程.pptVIP

广州铁路职业技术学院 颗粒知识点 XXX 城市轨道交通车辆技术专业教学资源库 互换修理工艺过程 刘佳 互换修理工艺过程 目前车辆检修普遍采用互换制修理。该工艺过程是指从待修车辆分解下来的各种零部件修竣后可装于同类型车型的任何车上，而不必立即装回原车。这样，除车体结构外的绝大部分零部件均只需按照技术条件进行修理，与该零部件原属于那辆车无关。 互换修理工艺过程 互换修理工艺过程 实行互换制修理的工艺过程，零部件需要一定的储备周转量，车辆在修的生产周期决定于车辆分解、车体结构修理以及车体组装及油漆作业的延续时间，而不受其他零部件修理时间的影响。 优点：缩短车辆停修时间，并可采用流水作业，从而有效地提高动生产率和车辆利用率。 缺点：要求有大量的备用零件和一定数量的互换零件，这对于车型较多、备品备件储备量小的修理单位来说是有困难的。 互换修理适用条件 一些有条件拥有大量备品件的部件，例如受电弓、单元制动机等，由于价格不高，所以备品备件多，因此都可以实行互换修理。 对一些修理和组装时间较长的部件，例如转向架、轮对和车钩等，必须进行互换修。 目前，轮对、转向架、轴箱装置、制动装置、车钩缓冲器装置、空调装置及部分车体配件、车内设备等均实行互换制修理。 * * 模板来自于 * 广州铁路职业技术学院 * * 模板来自于 *