配气相位及可变机构.pptxVIP

第三章 配气机构第一节 配气机构的功用及组成第二节 气门组第三节 气门传动组第四节 配气相位及可变配气机构知识点回顾第一节 配气机构的功用及组成第二节 气门组第三节 气门传动组第四节 配气相位及可变配气机构知识点回顾根据发动机工作需要，适时开、闭进、排气门第一节 配气机构的功用及组成第二节 气门组第三节 气门传动组第四节 配气相位及可变配气机构知识点回顾根据发动机工作需要，适时开、闭进、排气门第一节 配气机构的功用及组成第二节 气门组第三节 气门传动组第四节 配气相位及可变配气机构气门组气门传动组课前讨论四冲程发动机气门工作过程课前讨论四冲程发动机气门工作过程配气机构要求： 进气充足、排气彻底 进气冲程： 气门上止点开，下止点关 排气冲程： 气门下止点开，上止点关能满足要求吗？需要可调吗？一二三 配气相位配气相位图第四节 配气相位及可变配气机构内容及要求 可变 配气机构了解熟悉掌握一、配气相位定义： 以活塞上、下止点为基准，气门开启和关闭的时刻及开启的持续时间，用曲轴转角来表示。进气门早开：进气门晚关：排气门早开：排气门晚关： 气门已有一定开度，使进气顺利利用进气流动惯性，继续进气减少推出废气所耗功利用排气流动惯性，多排气二、配气相位图 以曲轴中心为圆点，以曲拐上、下止点位置为参考点，以曲轴转角的形式画出气门的开、闭过程。二、配气相位图对发动机性