安庆环湖西路新项目施工组织设计.docVIP

说 明 一、工程总体概述 此次拟建安庆市环湖西路东风圩段在安庆市化学工业区范围内，道路为南北走向，计划道路等级为城市主干道I级，设计时速60km/h，计划红线40m、双向六车道，两侧均为工业用地。此次施工全长为690m，具体桩号K4+500-K5+190段，路幅宽度为60m，具体部署为： 10.0m（预留绿化带）+3.0m（人非共板）+3.5m（绿化带）+12.0m (机动车道）+3.0m（中央分隔带）+12.0m (机动车道）+6.5m（绿化带）+10.0m（预留绿化带）； 二、施工组织设计编制依据 ①、《安庆市环湖西路东风圩段路基工程施工图设计》及《安庆市环湖西路东风圩段路基工程施工招标文件》； ②、《城镇道路工程施工和质量验收规范》（CJJ1-20XX）； 三、施工准备工作 1、施工测量 1．1 施工测量总体控制 本工程地形虽起伏较大，但线长点多，且施工工期较紧。为确保本测量工程平面位置正确、标高正确，拟在规范精度要求范围内，配置优异测量仪器和富有经验测量人员，建立合理自检和互检程序进行施工总平面控制及测量放样。 1．2、测量控制点加密定位和复核 a．施工进场交桩后，应依据业主及监理工程师移交测量控制点初步对路基中桩进行恢复放样，敷设导线点和水准点工作必需待路基大填方施工超出常水位时方可开展。起初沟塘根据设计图纸要求和施工规范处理并施工过水位线时，应该立即对路基中线进行具体测设和校核。随即，应组织有经验测量人员对控制点进行选点加密；为了预防以后施工对控制点扰动，加密控制点宜选择在路基施工边界线以外定位。其中，加密导线点要求相临点间必需通视，且相临导线点间边长差值不宜过大。加密控制点全部必需进行严格地定位，以防松动、偏移，必需时用砼将其筑实。控制桩最好选择长度大于20cm、直径约16mm左右钢筋桩，并在桩头刻出十字丝，桩头外漏长度不宜超出3cm。全部测量控制点必需进行定时复测和不定时检验、维护，预防施工过程中因为施工或其它原因引发松动而给施工测量带来偏差。 b．依据设计院提供测量控制点数据，对路基施工现场全部导线点和水准点分别进行附和导线、闭合水准测量，通常会同监理工程师联合测量，计算结果上报监理工程师复核审批。经监理复核审批合格后测量控制点方可在施工放样中使用。 第一章、关键施工方法 一、路基土方施工 1、路基土方施工准备 1．1、土方施工整体控制 该项目工程土方全部采取机械施工。因本工程为全填路段，而且是高填方路段，路基平均填筑高度在9-15.3m之间。全路段所需填筑土方量多达72.9万m3。 1. 2、路基处理 a、先对此路段施工范围进行围堰挡水，在围堰内设置集水坑，集水坑必需设在回填范围之外，然后随即用多台排水泵同时抽除围堰和集水坑内积水。待水抽干后清除淤泥，立即采取片石换填；在换填片石顶面加设50cm厚反滤层；反滤层施工到顶后采取砾石土分层填筑并碾压坚固，砾石土填筑至超出常水位1.0m（常水位高程为14.5m）；施工至砾石土顶后改用一般土分层填筑及碾压。 b．地表横坡陡于1：5时，基底应开挖台阶，台阶宽度大于2.0m；地表横坡陡于1：2.5地段陡坡路堤，应检验路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动稳定性，抗滑稳定系数大于规范值，不然采取方法处理。 C、本工程因地处东风圩，基底淤泥应该较厚，在填筑施工前必需清理洁净，而且在换填片石时，须确保片石基础咬合紧密，不可有松动等现象；在进行砾石土和一般土填筑时，要求必需进行分层施工，分层碾压，必需经监理工程师检验合格后方可进行下一层施工。 1.3 路基填筑 标准试验： 施工前，应首要处理好填料起源问题，本工程中路基填筑所用砾石土和一般土全部必需经过标准试验确定相关施工参数，以确保路基施工质量和稳定性。 b、土方施工工艺步骤 施工工艺总步骤： 施工准备 围堰施工 报验 路基基底处理 报验 报验 路基分区分层 填筑、碾压 2、路基施工排降水 本工程依据实际情况，采取围堰挡水施工。我方拟将围堰设置在路基填筑坡脚范围之外4-6m。围堰施工完成后，立即对围堰内积水进行抽除，并设集水坑，将排水泵放至集水坑内，随时确保围堰内无积水。立即安排挖掘机对基底进行清淤，清出淤泥用专用运输车运至指定地点，以防影响市容、污染环境。路基施工期内，每层顶面应做成1.5%左右土拱，顶面严禁出现坑塘或凹面以利于雨期排水，所排雨水一概汇至集水坑经过排水泵抽出。 3、路基填方施工 3.1 施工放样： 依据设计路基高程和路基底板处理后实测高程，计算出路基基底宽度并在路基两侧各超宽50cm；本工程路基工程集中为填方，施工放样时应用全站仪正确放出路线中心线、填方坡脚线。 3.2 片石、上土、整平： a．清淤结束后，立即直径约为30cm片石打底。自卸车配合运石