制冷系统故障及分析课件.pptVIP

2012 年 1 ? 每次开机前要例行检查： 系统是否经过抽空处理，并且系统内加入适量 的制冷剂。 所有截止阀（压缩机吸排气阀、供液阀、手阀 等 ) 是否处于开启状态；常温状态下各压力表 读数是否正常（ 0.6 ～ 0.7Mpa ）压缩机油位是 否正常 (2/4 ～ 3/4) 冷却水压力、流量、温度是 否正常（ 0.2Mpa 左右） . ? 送电后应注意： 三相相序、电压是否正常； 各继电器调节在标准范围、控制有效； 油压差是否复位等；检查曲轴箱的加热器加 热 情况，曲轴箱的温度应高于环境温度（ 20 ℃）。 2 ? 开机后要注意： 压缩机运行声音是否正常； 制冷管路是否有异常振动；压缩机本身的振动 是否最小，视液镜流量是否正常； 膨胀阀结霜情况； 压缩机回霜情况； 压缩机冷冻机油视情况而定，一般在制冷机第 一次连续运行 100 小时，制冷系统正常连续运 行 12000-15000 小时后请更换与系统相匹配的 冷冻机机油； 水冷凝器需定期清洗，一般为一年。可拆洗， 也可用水处理清洗剂进行循环清洗。对于风冷 机组，及时清理冷凝器外表面。 注意：压缩机不能频繁启动。 ( 启动间隔的时间 应大于 3min) 3 ? 常见问题及处理办法： 1 、 高压压力过高，高压报警； 原因： a 、制冷剂太多； b 、冷却水温度高； c 、流量不足或水冷凝器结垢； d 、制冷管道低压段有泄漏，吸入空气； e 、高压排气阀没开足或损坏 , 造成排 气不畅； 4 a 、放出多余的制冷剂； b 、降低冷却水的温度； c 、提高冷却水的流量，定期清洗冷凝器； d 、将系统内剩余的制冷剂回收，系统重新 打压找出漏点。 e 、开足高压阀片保证有足够的排气量或更 换新的阀片； ▲可以通过消警复位按扭进行复位，按扭开关在高 压压力继电器上，复位前需排除故障。 5 压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机 曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是 维持机器正常运转的基本要求。 原因： a 、冷冻油油不够造成压缩机曲轴箱内 油位不够，油泵吸不到油； b 、油脏，造成油泵过滤器堵 塞； c 、油压差继电器失灵； d 、油泵发生故障； e 、冷冻油里有大量的氟利昂，造成油 压建立不起来； f 、回液 ----- 危害在于稀释润滑油； 6 a 、补加足够的冷冻机油至视镜的标准液 位； b 、更换新的冷冻机油，从放油孔取出过 滤网进行清洗； c 、更换新的油压差继电器； d 、更换新的油泵； e 、停机，通过压缩机自身的电解热在曲 轴箱加热，起到油氟分离或下次启动前需保证冷 冻油高于常温； f 、被稀释的润滑油到达摩擦面后，粘度 低，不能形成足够厚度的保护油膜，久而久之会 造成磨损，调整蒸发器的过液量； 7 ▲压缩机启动 90s 后油压差继电器起作用，若还没有 油压差，将报警 ，报警后可以通过油压差继电器 上的复位按扭复位进行消警。 3 、压缩机热保护（电机温度超过85℃）： 原因： a 、系统的回气量不足，电机没有得 到充分的冷却； b 、电源电压不正常、缺相、电机过 载； c 、冷凝压力太高等问题引起的电机 高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象； 8 a 、调整中冷膨胀阀，加大系统的循环量， 使电机充分冷却； a.1 、检查供液管路是否发生堵塞（供液截止 阀，干燥过滤器，电磁阀、膨胀阀前的滤网等） 如发生堵塞要进行解决。 a.2 、检查回气管路和压缩机的吸气过滤器有 无堵塞，有堵塞进行修复； a.3 、检查是否缺少制冷剂，如缺少制冷剂需 补充制冷剂。 9 b 、 检查供电三相电压是否在标准范围， 检测相序之间的阻值是否平衡； c 、冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风 量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导 致冷凝压力过高。 c.1 、排气温度受压缩比影响很大，压缩比 越大，排气温度就越高，吸气压力由蒸发压力和 吸气管路阻力决定，提高吸气压力，迅速降低压 缩比，从而降低排气温度。 ▲电子热保护后报警后，将热保护的 220V 控制电源 关掉重新启动就可报警消除。 10 电机故障和机械故障 ( 包括曲轴，连杆，活塞，阀片， 缸盖垫等 ) ： 电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路） 和断路等。 绕组烧毁的原因有下六种： （ 1 ）异常负荷和堵转；（ 2 ）金属屑引起的绕组短 路； （ 3 ）接触器问题；（ 4 ）电源缺相和电压异 常；（ 5 ）冷却不足；（ 6 ）用压缩机抽真空。 11 异常负荷和堵转； 电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦 所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过 程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加， 以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负 荷。 润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原 因。 堵转时的电流（堵转电流）大约