东风总装厂 追求卓越 提升整车装配直行率.pptVIP

东风汽车有限公司商用车总装配厂 VEHICLE FINAL ASSEM OF DONGFENG MOTOR CO. LTD 提升整车装配直行率 东风沅车有限公司商用车总裝配厂 发表人:王平  ①痴风汽车限公血同车总糖厂 选题背景 ■叫闔吖叶國画画國皿 7四团w学 雪回巴回回回空回回回回〓口巴巴 2011年,有限实施中期事业计划,商 用车提出打造国际化品质商用车的宏伟目 标,工厂致力于提升Q0T水平以支撑公司目 标的达成。 次性合格 Q方面,公司领导提出直行率概念, 从整车工厂来讲,就是充分暴露整车装配 过程中人、机、料、法四个方面的问题 并加以改善,使零部件上线到整车下线无 停顿,无不良问题,一次性合格。 儿直行率料 直行率:品质管理用语,一次性通过 装配线所有工序的良品比率。 2  ①痴风汽车限公血同车总糖厂 一、选题理由  ①痴风汽车限公血同车总糖厂 选题理由 C直行率完成情况-装配直行率(20136月) 数据统计 月份装配下线合格车辆数带质量问题车辆数下线数直行率 装配直行 一A日 工厂直行率指标必达50% 装配直行率 直行率月度波动图 3月 -现状39 42% 45% 装配下线合格车辆数 说明:通过装配直行率数据统计,2011年3月-6月,装配直行率平均为41% 工厂直行率指标为50%,现状与指标存在较大差距,如果不找出问题进行改 善,势必会影响年终指标的达成,因此我们将《提升整车装配直行率》作 为本次改善课题。 4  ①痴风汽车限公血同车总糖厂 活动小组概况 小组名称 “追求卓越”Qc改善小组 成立时间 2011年7月 A 活动时间 2011年7月-2012年4月 课题名称 提升整车装配直行率 杨 部品检查科科长 部品检查科副科长 崔重阳 部品科技术组长 大专 范立军 品科管理组长 检查工艺员 本科 刘洋铭 检查工艺员 王平 进员 伍猛 0厂副科长 本科 25厂副科长 5  ①痴风汽车限公血同车总糖厂 活动计划 2011年7月份,本小组制定了《提升整车装配直行率》的活动计划 计划完成 实际完成 小组分工 活动进度 活动实际 活动计划 负责人协助人7月8月9月10月11月12月12年1月2月3月4月 1、选题理由杨铎穆峰 2、现状调查张旭崔重阳 3、设定目标范力军张旭 4、原因分析张旭崔重阳 5、制定对策张旭崔重阳 D|6、对策实施|郑平伍猛 c|7、效果验证刘 8、巩固措施张 范立军 9、今后课题张旭王平  ①痴风汽车限公血同车总糖厂 课题确定之后,为目标提供依据找到问题症结所在,我们进行了现状把握! 二、现状把握 7  ①痴风汽车限公血同车总糖厂 现状调查1 影响直行率因素 直行率数据统计 装配直行月份装配下线合格车辆数带质量问题车辆数下线数直行率 8月 影响直行率因素分析 人 15 126% 分类 机料法 4.2% 影响直行率因素分析 40.0%6 20.0%6 o0%6 8月份,装配直行率为42%,对影响直行率问题按照“人、机、料、法”进 行分类,由以上图表可看出“料”的问题占问题总数的81.8%。是我们改善的 重 8  ①痴风汽车限公血同车总糖厂 现状调查2 影响“料”因素 问题数 比例 驾驶室 车桥 变速箱 “料”问题分类 o0% x81%·84%·87%90 379 40% 排气咨 程定杆空器支其它 对8月份的“料”的问题进行分析,其中驾驶室问题占问题总数的 50.7%。是我们改善的重点。 9  ①痴风汽车限公血同车总糖厂 现状调查3 影响“驾驶室”因素 驾驶室不良问题分类 制作:王平 N=379 ●89% ●1T 80% b72 偏划伤坑包■杂漆焊脱焊孔内焊渣无备Bs线接利盖板卡事氧管支架孔偏曲迹其它 对8月份驾驶室不良问题进行分析,其中驾驶室前悬孔偏问题占问题总数 的40.1%,孔偏车辆数占装车总数比例为13%;驾驶室划伤、坑包问题占问题 总数的23%,划伤、坑包车辆数占装车总数比例为7.4%。由此可见,驾驶室前 悬孔偏与驾驶室划伤坑包是此次的改善点。 10