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Analysis of the papers related to traffic congestion mechanism 交通拥挤机理相关论文浅析  大纲 、拥挤的定义 1=、交通拥挤分类 、拥挤产生的三类根源 四 四、严重交通拥堵现象的形成与传播过程 五、拥挤机理相关论文浅析  一、拥挤的定义 国外量化定义 车在课省在对交通拥挤对策进行研究时,界定了交通 摒摘·确戽:嶼咯擲长些恢瘦蒉嚶華辆总 娜枧挤;城市高速公路以时速40km ②时偷练莉我间病动单辕测1修植的澳计 時画钟街间夯通拥挤。 美国芝加哥运输部对道路交通拥挤定义是国外经常使 用的定义:认为30%或更大的5分钟车道占有率对应 的交通状态都为交通拥挤。  一、拥挤的定义 国内量化定义 我国2003年发布的《城市交通管理评价指标体系》中有规定 (1)城市主干路上机动车的平均行程速度高于30km/h的现象 称之为畅通 (2)城市主干路上机动车的平均行程速度低于30km/h,但高 于20km/h的现象为轻度拥挤 (3)城市主干路上机动车的平均行程速度低于20km/h,但高 于10km/h的现象称为拥挤了 4)城市主干路上机动车的平均行程速度达到低于10km/h以 下称之为严重拥挤。  、拥挤的分类 常发性交通拥挤 突发性交通拥挤 由于道路通行能力小于交通发生的