超高过渡介绍资料.docVIP

公路超高过渡 一、低等级公路超高计算 【示例1】山岭重丘区某新建二级公路，设计速度为40km/h，其中一平曲线半径R＝150m，缓和曲线Ls＝70m，路面宽度为B＝7.0m，路肩宽度为0.75m，路拱坡度为iG＝2%，路肩坡度iJ＝3%，该曲线的主点桩号分别为：ZH＝K1+028.665 、HY＝K1+098.665 、QZ＝K1+131.659 、YH＝K1+164.653 、HZ＝K1+234.653。试计算各主点桩以及下列桩号：K1+040、K1+070、K1+180、K1+210处横断面上内外侧和路中线三点的超高值（设计高为路基边缘）。 （1）确定超高缓和段长度 根据公路等级、设计速度和平曲线半径查表得圆曲线的超高值iy＝5％，新建公路一般采用绕边线旋转，超高渐变率p＝1/100，所以超高缓和段长度： Lc＝B△i/p＝7×5%/(1/100)=35.0(m) 而缓和曲线Ls＝70m，先取Lc＝Ls＝70m，然后检查横坡从路拱坡度（－2%）过渡到超高横坡（2%）时的超高渐变率： p=3.5×[2%-(-2%)]/X0=3.5×[2%-(-2%)]/28=1/2001/330 或 p=7×5%/70=1/2001/330 所以取Lc＝Ls＝70m。 （2）计算临界断面x0 X0＝iG/ih×Lc＝2%/5%×70＝28.0m （3）计算各桩号处的超高值 超高起点为ZH（HZ）点，分别计算出x值，然后分别代入超高值计算公式（见《道路勘测设计》书）中计算，加宽过渡采用比例过渡，加宽值b＝1.0m。土路肩在超高起点前1m变成与路面相同的横坡，且在整个超高过过渡段保持与相邻行车道相同的横坡。计算结果见下表。 超高值计算结果表 桩号 x 加宽值bx 外侧超高值 中线超高值 内侧超高值 K1+028.665（ZH） 0.000x0＝28 0.000 0.008 0.093 0.008 +040 11.335 x0＝28 0.162 0.073 0.093 0.004 +070 41.335 x0＝28 0.591 0.245 0.126 -0.017 +098.665（HY） 1.000 0.410 0.198 -0.065 +131.659（QZ） 1.000 0.410 0.198 -0.065 1+164.653（YH） 1.000 0.410 0.198 -0.065 +180 54.653 x0＝28 0.781 0.322 0.159 -0.037 +210 24.653 x0＝28 0.352 0.149 0.093 0.000 +234.653（HZ） 0.000 x0＝28 0.000 0.008 0.093 0.008 （已知第一段坡度i1,第二段坡度i2,过度段长度l,待求点离第二横坡距离x a=x/l 待求点i=(i2-i1)(1-3a2+2a3)+i1） 二．超高缓和段长度计算 超高缓和段的长度按下式计算： Lc＝B×△i/P 式中： Lc——超高缓和段长度(m); B ——旋转轴至行车道（设路缘带时为路缘带）外侧边缘的宽度（m）； △i——旋转轴外侧的超高与路拱坡度的代数差； P ——超高渐变率，其值根据计算行车速度和超高过渡方式从下表中查取。 计算行车速度(km/h) 超高旋转轴位置 中线 边线 120 1/125 1/200 100 1/225