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第一章国际物流与国际贸易概述  国际物流的含义 国际贸易物流(狭义的国际物流) 非贸易国际物流:国际展览与展品物流,国际邮 政物流等 国际物流投资 国际物流合作 国际物流交流  二国际物流的特点 ◇1物流渠道长、物流环节多 需要跨越多个国家和地区、跨越海洋和大陆,物流渠道长,还需要 经过报关、商检等业务环节。这就需要在物流运营过程中合理选择 运输路线和运输方式,尽量缩短运输距离,缩短商品在途时间,合 理组织物流过程中的各个业务环节,加速商品的周转并降低物流成 本 ◆2物流环境的复杂性 各国社会制度、自然环境、经营管理方法、生产习惯等的不同 不同国家的不同物流适用法律使国际物流复杂性加大 不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技 条件的支撑下 不同国家不同标准,也造成国际间接轨的困难,因而使国际物流 系统难以建立 不家的风俗人文也使国际物流受到大局限  心3国际物流中的标准化要求高 如果没有统一的标难,国际物流水平就无法提高; 目前,美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准,如托 盘采用1000×1200毫米,集装箱的几种统一规格、条码技术等,这 样可以降低物流作业的难度,降低物流费用; 在物流信息传递技术方面,也不仅需要实现企业内部的标准化, 而且要实现企业之间及统一物流市场的标准化,这将使得各国之间、 各企业之间物流系统的交流更加简单有效。 ◆4国际物流中的风险性 国际物流的风险性主要包括政治风险、经济风险和自然风险 政治风险主要指由于所经过国家的政局动荡,如罢工、战争等原 因造成商品可能受到损害或灭失; 经济风险又可分为汇率风险和利率风险,主要指从事国际物流必 然要发生的资金流动,因而产生汇率风险和利率风险 自险则指物流过程中,可能因自然素,如海风、暴雨等 而商品延迟。商品破损等风险  ◆5国际物流的多种运输方式组合 国际物流中运输距离长,运输方式多样。运输方式选择 和组合的多样性是国际物流一个显著的特征 近年来,在国际物流活动中,“门到门ˇ的运输组织方式 越来越受到货主的欢迎,这使得能满足这种需求的国际 综合运输方式得到迅速发展,逐渐成为国际物流中运输 的主流  三国际物流与国内物流的区别 国内物流 国际物流 成本大约占美国GNP的10.5% 大约占美国GNP的16% 运输模式|主要靠公路和铁路 主要靠远洋和航空运输,有多种多样的联运方式 库存库存水平较低,反映短期订货、前置库存水平较高,反映较长的前置期、较大的需求 期需要及改善的运输能力 不稳定的运输 代理机构适当使用代理机构,主要是铁路方面对货运代理商、报关行有较强的依赖性 财务风险较小 财务风险较高,是汇率、通货膨胀水平不同等造成 的 运输风险较小 运输风险较高,是国际运输时间长、转运困难、装 卸频繁以及 家的基础设施水平不同造成的 府机构主要是关于危险货物、重量、安全等许多机构介入,如海关、商业部门、农业部门、运 方面的法律以及关税问题 输部门等 管理涉及的单据较少 涉及大量的单据,美国商业部估计平均每次装运单 据的费用为250美元 沟通口头的或书面的系统就足够了,现在口头或书面的成本很高,常常无效,ED又因为个国 越来越多的使用ED 的标准不同而受到一定程度的限制 文化差异 背景类似,因而不需要对产品做文化差异要求对产品和市场工作作出较大的改动 出较大的改动  四国际物流的发展阶段 第一阶段:二十世纪50年代至70年代 在50~60年代,国际间形成了较大数量的物流 在物流技术上出现了大型物流工具,如二十万 屯的油轮,十万吨的矿石船等 第二阶段:二十世纪70年代末期至80年代中期 70年代,船舶的大型化趋势进一步加强,而且 出现了提高国际物流服务水平的要求,大数这阶段国际物流的突出特点,是出现了精细物 量、高服务型物流从石油、矿石等物流领域向流”,物流的机械化、自动化水平提高,物流设施 难度较大的中、小件杂货领域深入,其标志是 和物流技术得到了极大的发展。 国际集装箱及国际集装箱船的发展。国际间各·建立了配送中心,广泛运用电子计算机进行管理 主要航线的定期班轮都投入了集装箱船,还出 出现了立体无人仓库,一些国家建立了本国的 际航空物流和国际联运的大幅度增加 物流标准化体系等 伴随新时代人们需求观念的变化,国际物流着力 于解决小批量、高频度、多品种的物流,出现了 不少新技术和新方法,这使现代物流不仅覆盖 大呈商品、集装杂货,而且也盖了多品种的商 品,基本覆盖了所有物流对象,解决了所有物流 对象的现代物流问题  第三阶段:二十世纪80年代中期至90年代