飞行力学复习提纲（一）.pptxVIP

学 海 无 涯 第一章 连续介质模型：将流体看成是由无限多流体质点所组成的稠密而无间隙的连续介质。 流体的弹性（压缩性）：流体随着压强增大而体积缩小的特性。 ;学 海 无 涯 ;学 海 无 涯 第三章 飞机的低速空气动力 1、翼型的定义，前缘点、后缘点、几何弦长、中弧线（会画） 翼型：平行于飞机对称面的机翼剖面。 中弧线：翼型上下表面内切圆圆心的光滑连线 机翼前缘：中弧线的前端点 机翼后缘：中弧线的后端点 翼弦：机翼前、后缘的连线。其长度叫做弦长或几何弦长。 2、翼型的几何参数：（会画翼型图，并标注几何参数） 翼型厚度：上、下翼面在垂直于翼弦方向的距离 最大厚度相对位置：翼型最大厚度所在位置到前缘的距离 翼型相对弯度：最大弧高与弦长的比值 ;学 海 无 涯 ;学 海 无 涯 ;;;学 海 无 涯 9、后掠翼的气流流动特点（速度分解） ;9;学 海 无 涯 第五章 1、影响飞机俯仰平衡的因素：重心变化、收放襟翼、收放起落架、加减油门等 2、影响飞机方向平衡的因素：两侧发动机推力不对称、一边机翼变形两侧阻力不同、螺旋 桨飞机改变油门 3、影响飞机横侧平衡的因素：一边机翼变形两侧升力不同、重心的左右移动、螺旋桨飞机 改变油门 4、飞机稳定性：飞机在平衡状态的基础上，受到微小扰动后，偏离了原平衡状态，在扰动 消失后，能自动回到原平衡状态的特性。 5、俯仰稳定力矩的产生：主要 很难由平尾产生、焦点在重心之后 俯仰阻尼力矩的产生：主要由空气和平尾相互作用产生 6、横测稳定力矩的产生：上反角、后掠角、垂尾 横测阻尼力矩的产生：主要由空气和机翼相互作用产生 第六章 1、真速：飞机相对空气运动的真实速度 指示空速（表速）：按照海平面标准大气条件下空速和动压的关系得到的空速 ;学 海 无 涯 在上升气流中下降，下降角和下降率都减小，下降距离增长；在下降气流中下降，下降角和 下降率都增大，下降距离缩短。