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1c416040无砟轨道道床
目前,客运专线正线无砟轨道结构形式主要为:
crtsⅰ型双块式无砟轨道、crtsⅱ型双块式无砟轨道
crtsⅰ型板式无砟轨道、crtsⅱ型板式无砟轨道、crtsⅲ型板式无砟轨道。
无砟轨道施工前,需先进行线下工程与无砟轨道工序交接等工作。
路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期,观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时,应延长观测期或采取必要的加速或控制沉降的措施。
桥涵主体工程完工后,沉降观测期一般应不少于6个月;岩石地基等良好地质区段的桥梁,沉降观测期应不少于2个月。
观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时,应适当延长观测期。
隧道主体工程完工后,变形观测期一般不应少于3个月。
观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时,应适当延长观测期。
路基、桥涵、隧道沉降变形观测资料应齐全、详实、规范,并及时整理、汇总分析,提交相关单位作为轨道铺设条件评估的依据。
1c416041板式无砟轨道道床施工(常考点)
一、轨道板存放、运输
轨道板生产后存放在堆放场,码堆层数不超过8层。堆放场设置40m跨度走行式龙门吊,配备专用吊具,进行出车间后的起重运输及装车。有绝缘轨道板和无绝缘轨道板分区堆放。
轨枕铺设前,采用专用平车运往工点临时存放或直接堆放在路基上。各种条件下堆放时,每层轨道板间都应设置垫木进行层间分隔和缓冲。
二、支承层施工方法
(一)路基基床上支承层摊铺方法
轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层,支承层施工宜采用:水硬性材料拌合机+?水硬性材料运输槽车?+?滑模式摊铺机的施工方案。
1.施工准备:
基床表层以下完成后,路基静置一段时间,按规定进行沉降观测,待路基本体和地基沉降趋于稳定后,再行开始施工基床表层和支承层,现场进行水硬性材料的配合比、密实度、刚度等试验,达到要求后开始铺设。
2.测量放样:
施作支承层前,需使用高精度光学数测仪,按要求做好全标段贯通测量工作,并对防冻层的顶面高程进行检验。
3.水硬性的材料拌合与运输:
水硬性材料采用混凝土拌合机或粒料拌合机集中拌合,自卸车运输到施工现场。
4.摊铺准备:
所有施工设备和机具应处于良好状态,并全部就位;基床表面及履带行走部位应清扫干净,摊铺面板位置进行洒水湿润,但不得积水。
5.摊铺:
摊铺路面采用滑模摊铺机,摊铺的过程中,在铺筑行进时对摊铺出的支承层面标高、边缘厚度、中线、横坡度等参数进行复核测量。所摊铺的路面精确度控制在规定值范围之内。在施工中按设计做好支承层的横向排水,防止支承层顶面积水。
6.抹面成型:
滑模摊铺过程中采用自动抹平板装置进行抹面;对少量局部麻面和明显缺料部位,在挤压板后或搓平梁前补充适量拌合物,由搓平梁或抹平板机械修整。
7.养护:
混凝土支承层采用覆盖膜洒水的方式进行养护。
(二)桥梁上保护层、底座混凝土浇筑方法
桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案,钢筋常规法施工,混凝土铺筑采取平板式振动,人工抹面成型。
保护层、底座混凝土在桥梁徐变基本完成后迸行,一般架梁后该区段没有运梁车通过时即可施工。
三、板式无砟轨道铺设方法
了解crtsⅱ型板式无砟轨道道床施工主要设备;总体施工步骤。
1c416042双块式无砟轨道道床施工(常考点)
一、双块式轨枕预制
轨枕预制场址选择在现场,水电大临设施共用,工场化标准建设厂房,各生产线共用一座拌合站,统一进行钢筋加工焊接。
双块式轨枕预制工艺如下:
1.??预埋件的安放:
先清理模型,安装模型,完成后人工安装预埋件。
2.钢筋加工与安装:
所有轨枕钢筋先在钢筋制作车间加工成型,谐振区的桁架钢筋成型后在绝缘池里进行局部环氧树脂浸涂,桁架钢筋采用多点点焊机焊接成型。
3.链轨传输并转向:
安装止漏钢片完成后利用链轨传输并转向进入混凝土浇筑区。
4.混凝土浇筑:
混凝土配比严格控制,采用集中拌合站供应混凝土,双块式轨枕浇筑使用吊罐料斗浇筑混凝土。混凝土的振捣以浇筑平台带有的底振式振动器振捣。
5.混凝土养护:
预制轨枕浇筑完毕后,蒸汽供热养护,拆模后安装扣件,移出厂房在存放区采用自然养护。
6.翻模、拆模:
当混凝土达到设计强度的80%后,进行翻模;完成后,拆除连接器和模板,安装扣件、移出厂房并存放。
7.存放:
由轨道车移到存枕区后,采用“叠放式”的存枕方法。
二、轨道组装与定位、道床混凝土浇筑方法
混凝土的养护:
用薄膜覆盖喷湿养护或洒水养护。
在道床混凝土未达设计强度70%之前,严禁各种车辆在道床上通行
雨期施工时准备防雨棚罩,一旦需要,能立即对新浇筑混凝土加以保护。
1c416043无砟道岔铺设方法
一、排布岔枕
排布岔枕前要按图纸准确定位岔枕位置。
用经纬仪在直股岔枕头外100mm处设置岔头、岔心、岔尾的外移边桩。
外移边桩顶面高于
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