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《维护技术基础》 第1章航空材料  《维护技术基础》 航空材料 金属材料的基本概述 碳钢和合金钢 有色金属 复合材料和非金属材料  第一章航材料 第一节金属材料的基本概述 基本概述 航空材料、航空发动机、信息技术是并列的三大 航空关键技术。 航空材料通常包括金属材料、有机高分子材料 复合材料 航空发展史证明,航空材料的每次重大突破,都会促进 航空技术产生飞跃式的发展;航空材料不仅是航空事业 发展的物质基础,也是航空事业发展的技术支撑  第一节金属材料的基本概述 时间 材料 动力装置 材、布、等 20世纪30年代全金属结构(钢 活塞式发动机 铁、铝合金、镁 合金等) 由于作战迫切需要提高飞机的飞 行速度,喷气式发动机应运而生 尽管喷气式发动机的原理早为人 们所知,但是这种发动机的制造 成功,还是在耐热合金出现以 喷气式发动机完成了航空技术的 次飞跃——一突破了“声障 但随即又出现了“热障”问题 热障”是当飞机超声速飞行时 飞机蒙皮表面附面层空气因摩擦 而生成大量的热,使飞机蒙皮的 温度急剧升高,当温度超过250℃ 时,铝合金就不能用了 20世纪40年代钛合金 航空技术才又一次出现飞跃 突破了“热障 近几十年来高强度铝合金、钛合金 为第四代、第五代飞机的发展提 高温合金、超高强度钢 供了物质保障 复合材料、隐身材料等  第一节金属材料的基本概述 波音麦道飞机公司大型客机的选材对比(结构质量百分数)(%) 飞机型号 钛合金复合材料 其他 B74 B757 B767 B777 11 DC10 462755 MD11 2  《维护技术基础》第一节金属材料的基本概述 基本性能 ■基本概念:纯金属、合金 基本性能: 物理性能 —化学性能 力学性能 ——工艺性能  《维护技术基础》第一节金属材料的基本概述 一、基本性能 ■物理性能 ■基本概念:密度、熔点、导电性、导热性、热膨胀性、磁 性 ■颜色:黑色金属、有色金属 ■密度:轻金属、重金属、5g/m3 熔点:易熔金属、难熔金属、700℃ ■导电性:电阻率(Y) 导热性:导热系数(入) 磁性:铁磁材料、顺磁性材料、抗磁性材料  《维护技术基础》第一节金属材料的基本概述 一、基本性能 ■化学性能: ■基本概念:化学性 化学稳定性—抗腐蚀能力 金、银、镍、铬等抗腐蚀能力强,镁、铁抗腐蚀的能力比 较差  《维护技术基础》第一节金属材料的基本概述 、基本性能 ■工艺性能: 基本概念:铸造、锻造、焊接、压力焊、钎焊、软钎焊 硬钎焊、切削加工 ■铸造性:流动性好、吸气性小、热裂倾向小、冷凝时收缩 性小 ■铸铁、青铜等具有良好的铸造性  《维护技术基础》第一节金属材料的基本概述 、基本性能 ■工艺性能: 基本概念:铸造、锻造、焊接、压力焊、钎焊、软钎焊 硬钎焊、切削加工 锻造性:模锻、自由锻 ■塑性越大——变形的抗力越小——锻造性越好 低碳钢、纯铜锻造性比较好,铸铁不能锻造