汽车检测与诊断下册 第1章.pptVIP

第三节 汽车发电机故障诊断 2 ．工作特性 （ 1 ）输出特性 输出电压一定时，输出电流与转速之 间的关系。 达到空载转速 n 1 后，电压达到蓄电池 电压值，向外供电，输出电流随转速升高而增大；达到额定转 速 n 2 时，输出额定电压和额定电流。 （ 2 ）空载特性 无负荷时，端电压与转速之间的关系。 随着转速升高，端电压上升较快。由 他励转入自励发电时，即能向蓄电池进 行补充充电。。 第三节 汽车发电机故障诊断 （ 3 ）外特性 指转速保持一定时，发电机的端电压与输出电流的关系。 ①发电机的转速越高，在相同电压下其输出电流越大或相同 电流下其输出电压越高。 ②当保持在某一转速时，端电压均随输出电流的增大而相应 下降得较快。 发电机输出电流增加到一定值时，若 再继续增加负载，输出电流不再增加， 反而随端电压一起下降。 第三节 汽车发电机故障诊断 三、汽车交流发电机技术状况检测 在交流发电机专用试验台上进行。试验电路的连接如图。 （ 1 ）空载性能试验 ①连接交流发电机、调节器和试验台。 ②断开开关 S 2 ，并接通开关 S 1 ，使蓄 电池通过 S 1 向发电机提供励磁电流。 ③起动动力，并逐渐调高发电机转速； 其空载转速值应满足规定。 空载转速高于规定值，说明性能降低或出现故障，如：磁场 电路接触不良、定子绕组断路、整流二极管断路或短路等。 第三节 汽车发电机故障诊断 第三节 汽车发电机故障诊断 （ 2 ）负载性能试验 试验步骤与发电机空载试验的步骤相同。 逐渐升高发电机转速，当输出电压达到试验电压时，接通开 关 S 2 ，调节负载电阻使输出电流达到额定电流值，同时调节转 速使输出电压保持试验电压值，此时转速应符合规定。若转速 高于规定值，说明发电机性能降低或有故障。 （ 3 ）输出电压波形检测 用示波器观察发电机的输出电压波形，判断内部故障是整流 器故障还是定子绕组故障。 第一章 汽车电源系统故障诊断 第一节 汽车电源系统的构成 第二节 汽车蓄电池及其故障诊断 第三节 汽车发电机故障诊断 第四节 电压调节器故障诊断 第一节 汽车电源系统的构成 一、汽车电源 由蓄电池和发电机通过导线和搭铁并联而成。 二、汽车用电设备 （ 1 ）起动系统：起动机及控制电路。 （ 2 ）点火系统：传统点火系、电子点 火系和微机控制点火系 （ 3 ）照明、信号装置：包括车外和车 内的照明灯具。 （ 4 ）仪表及报警装置：包括车速里程表、发动机转速表、冷却 液温度表、燃油表等。 （ 5 ）辅助电器：包括散热器风扇、风窗清洁装置、空调等。 （ 7 ）电子控制系统：主要指利用微机控制的各个系统。 第一节 汽车电源系统的构成 三、汽车电源系统的工作特点和要求 普遍采用工作电压为 12V 的电源系统，只有部分大型柴油车 采用电压为 24V 的电源系统。 蓄电池用作发动机的起动电源，需要在短时间内向起动机提 供大电流。要求内阻要小，大电流输出时电压要稳定，确保良 好起动性能。还要求蓄电池的充电性能良好、使用寿命长、维 护方便或少维护。 发动机工作转速变化很大，要求发电机在转速变化范围内都 能正常发电且电压稳定，；此外，要求发电机的体积小、重量 轻、故障率低、发电效率高、使用寿命长。 第二节 汽车蓄电池及其故障诊断 一、汽车蓄电池的作用、类型和结构 1 ．汽车蓄电池的作用 ①起动时，向起动机、仪表和点火系统供电。 ②低速运转时，向用电设备和发电机磁场绕组供电。 ③中、高速运转时，把发电机供给用电设备后的剩