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学 海 无 涯 《安全大检查反思材料》 安全大检查反思材料（一）： 安全大反思大检查材料 铁道部两次会议都是深刻总结 4。28 事故的惨痛教训，要求全路认真开展安 全大反思、大检查活动，实现全路安全工作稳定的局面。个性是刘部长在会上就 自己在思想上、认识上、管理上就应汲取的教训进行了深刻剖析，从规范管理、 班子建设、干部作风、检查考核、安全基础建设等方面做了深入反思。我感到， 这两次会议既体现了部党组对 4。28 事故自身反思、自我剖析的态度，也体现了 部党组贯彻党中央、国务院领导要求，深刻吸取 4。28 事故教训和做好当前安全 工作的决心。对于我们加强当前安全工作有着深刻的启示，对抓好大反思、大检 查工作有着重要的指导好处，我们必须要把这项工作持之以恒地抓好、做实。我 就安全问题进行深刻反思。 一、针对存在问题进行反思 汲取 4。28 事故教训，深入开展安全大反思、大检查活动，最重要的就是充 分利用 4。28 事故的反面教材，真正吸取教训，把自己摆进去，把我们的安全管 理工作、安全现状摆进去，举一反三。在吸取 4。28 事故本身教训的基础上，结 合实际，眼睛向内，看到自己的问题，看到我们在安全管理上存在的问题；在深 刻认识事故教训和严峻的安全形势中受到警示，受到启发，受到教育，主动加强 安全管理，做一个以流血制止流血的智者。首先，要从思想上认识到我们在安全 管理上还存在着超多的隐患问题，有些问题还是十分严重的。无论是从 4。28 事 故本身，还是从我局安全管理的现状来看，都要看到安全大反思、大检查活动绝 不是别人有病我们吃药，绝对不是小题大做。从我们的实际状况来看，今年以来 全局发生的事故件数也是居高不下的。对于事故有很多科学的比较方法，能够同 期比较，能够年度比较，也能够和其他局横向比较。实事求是地讲，我们自己和 自己比形势是不断好转的，但是不等于险情不存在，不等于问题不存在，不等于 不发生影响全局、全路严重的安全事故。从事故等级上看，今年发生较大事故 1 件、a 类一般事故 1 件、b 类一般事故 74 件、c 类一般事故 19 件、d 类一般事故 30 件。4 个月的时刻，事故总的件数不少，有的 事故性质和等级也是十分严重的。从事故种类上分，开车事故 32 件、职工伤 亡事故 4 件、路外伤亡事故 89 件。前 4 个月还发生设备故障 461 件，除发生在他 局的 35 件设备故障外，我们自身的设备故障 426 件；前 4 个月全局共发生 a 类安 全信息 58058 件，其中职工两违信息近 4 万件，比例高达 68%。仅仅透过简单的 数字分析，就应说我们安全管理的基础还是很薄弱的，有些问题的性质还是十分 严重的，因此，大家绝不能盲目乐观。尤其是客车安全，我们反复讲，但依然存 在一些问题。比如，今年 2 月 27 日 12 时 01 分，a20 次运行到齐北线塔哈站准备 停车时，齐工塔哈工区在 5 线货物站台利用铲车整理钢轨作业，由于铲车司机操 纵不当，使 1 根钢轨串到站台下造成侵限，致使 a20 次紧急停车。如果不停车或 停车不及，正好插到走行部的位置，后果将是无法预测的。还比如施工安全，4。;学 海 无 涯 28 事故是受施工的影响，那么我们施工中也有一些很严重的事故隐患。今年施工 从 4 月份开始就发生了 3 件事故，其中比较典型的是 4 月 16 日佳木斯工务段向阳 川工区作业人员违章使用单轨小车，险未与 c47461 次列车相撞，造成列车区间停 车。这起事件虽然在周安全分析会上已经讲过了，但就深层次原因看，为什么在 施工区间还使用单轨小车？为什么在防护方面出现严重漏洞？7 。13 群死群伤事故教训依然清晰，为什么我们还能出现防护上的漏洞？不知 道我们的教训是真汲取了，还是假汲取了。再比如，在路外安全上，4 个月就发 生了 89 件，其中发生在福前线的交通肇事，造成了 6 死 5 伤的严重后果，构成了 较大事故。除此之外，我们还有很多问题，比如超多的设备故障，个性是最近一 个时期电务故障频发，对开车秩序和安全造成了严重的干扰和影响。列举这些问 题，不是就事论事，也不是旧账重提，关键是要从思想上看到我们在安全管理上 确实存在许多严重的问题，务必提高思想认识。 透过反思上述的安全隐患，我感到主要有以下几个方面的问题。一是思想认 识的深刻程度不达标。对照胡总书记的、温总理的重要批示、指示和刘部长几次 会议反复强调的要求，我感到作为党委书记，我在教育干部职工牢固树立安全第 一的思想上，在树立安全发展的理念上，在以科学发展观为指导，坚持以人为本， 落实安全制度等方面，教育的不够，引导的不