电控燃油系统的故障检测.pptVIP

* 电控汽油发动机燃油供给系统的检测与维修 主讲教师：熊少华 教学要求： 1、掌握电控汽油发动机燃油供给系统油压的检测方法 2、掌握电控汽油发动机燃油供给系统各部件的检测 3、掌握电控汽油发动机汽油供给系统控制电路的检测 重点：燃油供给系统油压的检测、控制电路的检测 难点：燃油供给系统控制电路的检测 学时：2 电控汽油发动机燃油供给系统 一、燃油系统油压的检查 1、燃油系统工作油压的检查 （1）检查燃油量，释放燃油系统压力。 （2）将专用压力表接在进油管接头处。 （3）起动发动机使其维持怠速运转。 （4）检查油压表指示的压力，应为0.25 ～0.35MPa ；拆下燃油压力调节器上真空软管，用手堵住进气管一侧，燃油压力表的指示应有所上升（约为0.05 Mpa）。若过低，说明燃油压力调节器有故障，更换后仍过低，应检查是否有堵塞或泄漏，如没有，应更换燃油泵；若过高，应检查回油管是否堵塞，若正常，说明燃油压力调节器有故障。 2、燃油系统最大油压的检查 在发动机怠速运转时，将燃油压力调节器的回油管夹紧，观察油压，其油压应为0.45 ～0.6MPa 。若过低，说明燃油泵有故障。 3、燃油系统保持油压的检查 在检查燃油系统动态油压结束后，将发动机熄火，等待5min后观察压力表的压力，应不低于0.20 Mpa。否则，表明系统有泄漏。 燃油系统油压的检查 过低 过 低 发动机怠速时检查油压表指示的压力，应为0.25 ～0.35MPa 拆下燃油压力调节器上真空软管，用手堵住进气管一侧，燃油压力表的指示应有所上升（约为0.05 Mpa） 将燃油压力调节器的回油管夹紧，观察油压，其油压应为0.45 ～0.6MPa 检修或更换燃油泵 正常 正常 更换燃油压力调节器 正常 将发动机熄火，等待5min后观察压力表的压力，应不低于0.20 Mpa 将燃油压力调节器的回油管夹紧，观察油压 过 低 二、燃油供给系统各部件的检测 1、电动汽油泵的检测 拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，应为2～3Ω。用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电机高速旋转的声音。 注意：通电时间不能太长。 2．燃油压力调节器的检测 （1）压力调节器工作情况的检查 检查时用油压表测量发动机怠速运转时的燃油压力，然后拆下调节器上的真空软管。这时燃油压力应升高50Kpa，否则应予以更换。 （2）压力调节器保持压力的检查 将燃油压力表接入燃油管路，让电动燃油泵运转10秒，然后关闭点火开关取下导线；再将燃油压力调节器的进油管夹紧，5分钟后观察油压，如果该油压下降，表明调节器有泄漏，应更换。 3．喷油器检测 （1）喷油量检查 用专用设备检查，检查15s内的喷油量应为50～70ml，各缸的差值应小于5mL。重复测量三次。 （2）喷油器泄漏情况的检查 在油量检查结束后, 注意观察喷油器有无漏油。如果漏油，其漏油量在1分钟内应少于一滴，否则应予以更换。 （3）喷油器电阻检查 低阻型阻值为2～3Ω，高阻型阻值为13～16Ω。 三、燃油泵控制电路的检查 1．燃油泵控制电路的检查 （1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上。 （2）将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机。 （3）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力。 （4）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵。 （5）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线和熔丝有无断路。 1-检查插座 2-电路断路继电器 3-油泵 4-分电器 5-ECU 6-油泵检查开关 7-点火开关 8-主继电器 ECU控制的燃油泵控制电路 2．喷油器的控制电路的检查 （1）拔下喷油器连接器插头。 （2）接通点火开关，不要启动发动机。 （3）测量喷油器控制线连接器插头上的电源线的电压，应为12V。若无电压，检查点火开关及熔断器或主继电器及线路。 （4）检查喷油器控制线，与ECU连接是否良好。 （5）将专用检查试灯串接到喷油器连接器两插头上，起动发动机，试灯应闪烁，不亮或不闪烁则控制回路有故障，可检查喷油器至ECU的线路是否断路或ECU是否有故障，也可以用示波器检测喷油器脉冲波形，对控制电路进行检查。 喷油器的控制电路(1.同时喷射) J220 31 喷油器的控制电路(2.顺序喷射) 谢 谢！Thank you for your attention! * * * * * * * * * *