520挂档冲击 2_汽修资料.docVIP

520 挂档冲击 车 型：C 520 2.0 AT 行驶里程：109337 KM 故障现象：车辆行驶中，仪表有时提示：变速箱油温度高，扳手灯点亮，继续行驶发动机故障灯点亮，此时重新挂入“D”档或“R”档，变速箱剧烈冲击，行驶中变速箱升档滞后，发动机熄火后再重新启动，故障可能消失。 维修过程：1 车辆进站，技师检查：发动机故障灯长亮；用IDS读取故障码：变速箱油液温度过高，请立即检修。读取数据流，变速箱油液温度89度。清除故障码后试车，急加速时故障再次出现，同时冷却风扇高速运转。 2 参照电路图，测量PCM到变速箱阀体插接器的变速箱油温传感器连接线，未见异常；相关插接器没有虚接现象。 3 车辆行驶中，用万用表检测变速箱油温传感器连接线（PCM端）之间的电阻，急加速时，油温传感器电阻值由5.8K瞬间变为86K，测量变速箱端数值也是这样。扳手灯点亮，但是重新挂档没有冲击。此时IDS读取的油温温度由70度变为25度;去掉万用表线再急加速，IDS读取读取的油温温度由82度变为零下40度，重新挂档冲击。由此可确定油温传感器故障。 4 变速箱油温传感器集成在阀体模块里，更换阀体模块后试车，故障排除。 维修总结：万用表本身有一定阻值，用万用表测量油温传感器阻值时，相当于给传感器并联了一个电阻，油温传感器电阻无穷大时，PCM接受的是万用表的阻值信号，由此判定PCM没有问题；经测量可以排除线路故障，最后更换阀体模块故障排除。