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2008 年款别克君越通讯系统故障案例 故障现象：08 年，2.4 排量，行驶中，仪表、收音机、空调控制面板、室内灯突 然熄灭后重新点亮。 故障检测：在初步问诊中得知，该车之前室内空调排水口曾经堵死，导致空调的 冷凝水漏在室内，处理之后开了半年时间出现该故障，并且故障灯点亮。接上诊断仪， 读取故障码，发动机故障码为：P0650 功能失效指示灯(MIL)控制电路，P0730 制动器 开关电路 2，U1064 与车身控制模块(BCM)失去通讯，U1153 与温度控制面板通讯中断， U1301 第 2 数据连接高。 读取 BCM 故障码为：U1305 第二级数据连接低或高，U1000 一般遗失对话， U1017 遗失与发动机控制系统对话，U1096 失去与仪表板组合仪表 (IPC)控制系统的通 讯。 然后再读取 ABS 故障码：U1040 遗失与电子制动控制模块(EBCM)的对话，U1000 第 2 级数据连接，U1088 遗失与传感器和诊断模块(SDM)的通讯。 读取组合仪表故障码：C0240 动力系统控制模块牵引力控制不允许，U1000 第 2 级数 据连接功能失效。 最后再读取安全气囊故障码为：U1000 第 2 数据控制连接攻能失数效。查找维修手册， 得知该车只有两条总线。 一个动力 CAN 总线，该总线只有发动机、变速箱传输，另一条总线为 LIN 总线，也正 是这条总线和多个模块传输。怀疑这条上的某总线出现问题，测量该条传输总线，发 现波形电压匀在正常范围内。 再次查阅该车电路图时，发现该车的ABS、室内照灯、仪表、导航收音机、空调控制 面板等等，这些有故障的用电器都是由发动机舱内部的一个 40 安的保险丝所供电的。 拔掉该保险丝再插上，模拟故障现象，但是所模拟出的故障现象有区别，该车之前的 故障现象类似关掉钥匙再开，仪表关了再自检所有灯点亮，导航收音机关了再开会继 续收音，空调控制面板关了再开空调鼓风机会持续工作。但是拔了保险丝后再插上， 空调就不工作了，导航收音机也不工作了。故判定该车的故障和该保险丝没有太大的 关联。怀疑是点火开关或者是车身总搭铁接触不良所引起的故障，跨接点火开关，处 理各个搭铁点后试车故障依旧，所以还是认为该车的故障和总线传输有关，为了验证 我的想法，拔下ABS 控制单元的插接件，故障依。 依次拔下空调控制面板、导航收音机、组合仪表的插接件，故障依旧。只剩下 BCM、 发动机电脑、和气囊电脑，因为拆卸气囊电脑插接件工程量大，就找到气囊电脑的保 险丝拔下，试车，故障不再出现，经过两天的持续试车，确定故障点在气囊电脑，更 换气囊电脑故障解决。 故障总结：引起该车故障的可能原因有三点，1.电源故障或是是某个插接件接触 不良所引起的，2.总搭铁接触不良所引起的，3.通讯故障所引起的。接车读取各个模块 所报的故障都指向通讯故障，经过查看原厂维修手册上的拓扑图，测量总线电压和波 形都没有异常，所以没有重点考虑，再排查完其他电源、搭铁等故障起因后匀没有解 决故障，再次排查总线系统当拔下气囊电脑时，故障不再出现，所以说明气囊电脑损 坏。在维修这个故障时，应看到它的一个共性，我们要依据该车的故障现象和共性来 排查故障，这样的话就可以少走很多弯路。同时，我们一定要学会当出现间隙性故障 时，一定要细心的观察故障所涉及的每一个点，然后通过各种方法模拟出故障，如果 能模拟出同样的故障，那么我们就找到故障点了。