运用QC控制隧道二次衬砌砼结构外观质量.docxVIP

小组名称：渝湘高速公路洪上段 H4合同段隧道碌施工QC小组 作 者：闫永杰 单 位：路桥集团国际建设股份有限公司第八工程处 形成成果时间：二00八年十二月十日 运用QC控制隧道二次衬砌碌结构外观质量 路桥集团国际建设股份有限公司第八工程处 一、工程概况： 隧道工程描述 概况 大董岭隧道为小净距(中心问距 21.87m)隧道，左右分离式设计，进口左线位 丁曲线半径R=851.769m^右线位丁曲线半径R=842.839m的曲线上，右线隧道起 止桩号为K14+875~K15+715，隧道长840m,左线隧道起止桩号为 ZK14+888.447~ZK15+740 ,隧道长 851.553m 左右纵坡分别为 3.750%^坡、-1.200% 下坡和3.750%也坡、-1.200%小坡，届中隧道。 隧道地理位置 隧道通过段制高点在洞身段靠出口一侧的条形山脊上，高程约为 568.9m,最底 点在出口夜静沟底，高程约为 440.2m相对高差128.70m,地形起伏大，为单向 坡地形。隧址区地貌上届丁丘陵岩溶槽谷地貌。 隧道地质情况 穿越地层为奥陶系下统大湾组的钙质贞岩及厚层状、 巨厚层状钙质泥岩，有少量 构造裂隙发育。岩石呈厚层状及巨厚层状，岩层层间结合一般。有少量地下水存 在，主要为岩溶裂隙水。 气候、水文状况 穿越地层为奥陶系下统大湾组的钙质贞岩及厚层状、 巨厚层状钙质泥岩，有少量 构造裂隙发育。岩石呈厚层状及巨厚层状，岩层层间结合一般。有少量地下水存 在，主要为岩溶裂隙水。 (1)地形地貌地质 隧址区届丁丘陵岩溶槽谷地貌，为单向坡地形。隧道进洞口位丁岩溶洼地的边缘， 进洞口前缘下部为槽谷平地，地形平缓；出口段为一小山湾，地形平缓。山体基 本稳定。 隧道依次穿越灰岩、钙质泥岩。隧道轴线与岩层走向呈 14°角度相交，隧道区 内岩层中裂隙、岩溶较发育，破坏了围岩的完整性，降低了围岩的强 度。 (2)气象、水文、水文地质 区内为业热带温湿季风气候，四季分明，雨量充沛。区内多年平均降雨量为1379.2 叽其中5~6月份最集中，降雨量占全年的32.5%历年24小时最大降水量209.5 mm0全年风向以北风为主。 隧道进口前缘发育一由北向南的常年性小溪沟，该溪沟呈“ V”字形，两侧谷坡 较陡，切割较深，平时其沟中的流量为 3~5L/s (259~432m3/d),可基本满足施 工生产用水。隧址区地表未见有泉点出露，无大型地表水体。 地下水可分为松散岩类孔隙水、碎屑岩类基岩裂隙水和赋存丁岩溶裂隙与岩溶孔 洞中的碳酸盐岩类岩溶洞水。灰岩为隧道区内主要含水层。进口奥陶系红花园组 灰岩涌水量Q=4.186~9.22 m3/d ,为弱透水层。隧址区内地表水和地下水对碌无 腐蚀性。 隧道施工方法 隧道为复合式衬砌设计，按新奥法施工，拟安排隧道队采取左、右线进、出口分 别施工。按照“随开挖、随支护、早封闭、快衬砌”的原则组织施工，隧道二次 衬砌加强段为60cm, III、IV级围岩段落为35cm,先掘进的一个洞二衬采用钢筋 碌，后进洞的采用素碌，实际施工右洞为钢筋碌，右洞为素碌。 二、小组概况： 本小组由张千管任组长，张虎任副组长，工程、质检、测量、安全、物资设备、 现场等相关部门任组员，共有 9名同志组成，成立时间2008年4月。组员平均 文化程度为大专,平均年龄30.5岁，平均接受培训和教育时间为120小时，小组 基本情况如下: QC小组成员表 小组名称 渝湘高速公路洪上段H4合同段隧道碌施工QC小组 成立时间 2008年4月 活动时间 2008 年 5~11 月 ）丁与 姓名 性别 学历 小组分工 职务 1 张千管 男 本科 组长 项目经理 2 张虎 男 本科 副组长 总工 3 闫永杰 男 本科 副组长 副总工 4 催电来 男 本科 组员 测量队长 5 杨晓东 男 本科 组员 质检部长 6 王志 男 本科 组员 安全部长 7 吴军宏 男 本科 组员 设备物资部长 8 林华 男 本科 组员 队长 9 王国平 男 大专 组员 工长 本QC小组对丁结构物碌施工中可能遇到的各种问题在施工前进行原因分析与 探讨，并制定相应对策进行预防，施工中严格按照施工工艺进行管理， 加强质量 监督检查。 三、选题理由： 针对新形势及企业生存发展的需要，成立了隧道二衬碌结构外观质量 QC活动小 组，对构造物碌施工的重、难点进行攻关，提高碌结构物质量尤其是外观质量 四、现状调查： 我QC小组2008年5月10日至5月11日，对已施工的隧道二衬碌外观进行了调 查，对存在的问题进行数据分析，得出影响碌结构工程外观质量评定的缺陷统计 如下： 隧道二衬碌外观质量检查统计表 检查项目 检查人员 检查方法 频数 不合格数 频率 累计频率 (%) (%) A 平■整度及光洁度 杨晓东 直尺、实测