天桥桥墩计算书.docVIP

PAGE 10 PAGE 7 一．设计概述 该天桥桥墩采用变截面薄壁墩，墩顶由2m变为1m，桥墩纵向宽为0.7m，墩高为11m，跨径布置为（30.5+30.5）m，上部结构宽为4.3m，为人行天桥。 本计算针对刚箱梁墩身。 二．设计标准及设计参数 2.1设计规范及技术资料 计算中主要用到的规范包括： （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004） （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62－2004） （3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ D63－2007） 2.2技术标准 （1）结构重要性系数：1.1 （2）荷载标准 车辆荷载：采用城市-A级计算 人群荷载：3.5KN/m 三. 主要材料及其设计参数 设计中墩身采用C40混凝土，基础采用C25混凝土，普通钢筋采用HRB400、HPB300钢筋。各种材料设计参数见表2.2.1～表2.2.2。 表2.2.1 混凝土设计参数 强度等级 弹性模量(Mpa) 容重(kN/m3) 线膨胀系数 标准值 设计值 fck(Mpa) ftk(Mpa) fcd(Mpa) ftd(Mpa) C40 3.25×104 25.00 1.000e-005 26.8 2.40 18.4 1.65 C25 2.80×104 25.00 1.000e-005 16.7 1.78 11.5 1.23 表2.2.2 普通钢筋设计参数 普通钢筋 弹性模量(MPa) 容重(kN/m3) 线膨胀系数 fsk(MPa) fsd(MPa) fsd(MPa) HRB400 2.0×105 78.00 1.000e-005 400.00 360.00 360.00 HPB300 2.1×105 78.00 1.000e-005 300.00 270.00 270.00 四 设计荷载取值 4.1外部荷载（单位:kN） 恒载： 活载： 4.2 汽车荷载 本桥为人行天桥，故无制动力和离心力。 4.3风荷载 风荷载参照《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004）进行计算。 桥址处设计基本风速为26.7m/s，当风荷载参与汽车荷载组合时，墩身顺桥向风荷载标准值按横向风压的70％乘以桥墩迎风面积计算。墩身风荷载计算结果如下： 风荷载计算 桥墩高度 11 地表类别 c 桥向(横桥向为1,纵桥向为0) 0 V10= 27.5 k0= 0.9 k1= 1.67 　 　 　 k3= 1 　 　 k5= 1.7 　 　 　 高度 r(空气重力密度)(KN/m3) k2 Vd(m/s) W0(kN/m2) Wd(kN/m2) 桥墩宽度(m) q(kN/m) 5 0.012010993 0.86 40.21 0.46 0.99 1.0 1.04 10 0.012004989 0.86 40.21 0.46 0.99 1.0 1.04 15 0.011998988 0.86 40.21 0.46 0.99 2.0 2.08 五、使用阶段桥墩计算 1）、桥墩稳定验算 成桥阶段桥墩为下端固定上端为铰接，故计算长度系数u=0.7，出于安全考虑本部分计算计算长度系数偏安全取为u=0.8。 用欧拉公式计算临界力，如下 式中：E-3.25×104Mpa，I-0.00427m4，L0-11.0×0.8=8.8m，所以Ncr=17668.7KN。 偏于安全考虑墩顶荷载按梁部荷载加一半墩身重，N=811.1KN,则稳定安全系数为0.046，整体稳定符合要求。 2）、桥墩承载能力极限状态验算 结构单元离散图见下图： 取桥墩风荷载作为水平力加载，竖向荷载为恒载892.8KN，活载459KN,带入MIDAS模型就行桥墩验算，结果如下： 单元 位置 组合 名称 类型 验算 x (mm) rNd (kN) e (mm) e (mm) Nn (kN) 1 I[1] cLCB1 偏心-Mymax OK 0.0000 1178.4960 0.0000 0.0000 29295.6790 1 I[1] cLCB1 偏心-Mymin OK 0.0000 1178.4960 0.0000 0.0000 29295.6790 1 I[1] cLCB2 偏心-Fxmin(My) OK 0.0000 1885.3560 0.0000 0.0000 29295.6790 1 I[1] cLCB2 轴心-Fxmin OK 0.0000 1885.3560 0.0000 0.0000 29295.6790 1 J[2] cLCB2 偏心-Fxmin(My) OK 0.0000 1934.7768 0.0000 0.0000 29295.6790 1 J[2] cLCB2 轴心-