巫镇高速入城连接道工程—B线BK0+703.911-BK3+542.359——连接道上跨桥施工图设计说明.docx

巫镇高速入城连接道工程—B线BK0+703.911-BK3+542.359 连接道上跨桥上跨桥施工图设计 PAGE 1 巫镇高速入城连接道工程—B线BK0+703.911-BK3+542.359 ——连接道上跨桥施工图设计说明 1项目概况 1.1项目区位 巫溪县地跨东经108°44′-109°58′，北纬31°14′-31°44′，位于重庆市东部边缘的渝、陕、鄂三省市交界处，东邻湖北竹山、竹溪县，南接奉节、巫山县，西与开县、云阳县接壤，北靠城口和陕西镇坪县。地处长江三峡和大宁河风景名胜区，位于奉节—巫溪—巫山“金三角”旅游腹心地带。 本项目位于巫溪县北侧，其中A线起点接北井大道设计终点,A线终点与巫镇高速巫溪互通出口和B线起点形成环形交叉;B线起点与A线终点和巫镇高速巫溪互通出口形成环形交叉,B线终点与现状S201避绕公路顺接;C线起点与B线BK0+614.476处平交,C线终点接前进桥处平交。 巫溪县区域位置图 项目区位图 1.2工程概况 巫镇高速入城连接道工程共包括三条道路，分别为A线、B线、C线。本项目均位于巫溪县城, A线、B线为城市次干路,设计时速为40km/h。C线为城市支路，设计时速为20km/h。A线、B线路幅宽度为30米双向六车道，C线路幅宽度为18.5米双向四车道。其中A线长220.028m,B线长3542.359m,C线长1184.552m。 1.3上阶段专家意见及执行情况 1、设计文件资料齐全，内容较完整，基本满足文件编制深度要求。 2、项目中桥梁为一联3×30米布跨、斜度为45°的斜梁桥，与地形和既有道路适应性较好，总体布置较为合理。 3、设计中对现浇混凝土箱梁桥和预制混凝土小箱梁桥进行了方案比较，同意现浇混凝土箱梁桥作为推荐方案。 4、设计说明中，确定的桥宽为30米，上部结构采用单箱四室截面、箱梁顶底板厚0.25米，均与结构设计图不符，请核实。 回复：按专家意见核实修改图纸。 5、桥面车道为整幅车道，无中央分隔带，而结构设计图中主梁为双幅箱梁，在横向是否连接为整体，未见图示和说明，请予以明确。 回复：按专家意见核实修改图纸。 6、下阶段设计时，需采用更为合适的结构分析软件，充分考虑斜梁桥的受力特性；0号桥台地形横向高差大，需充分考虑轻型桥台所受土压力的影响。 回复：由于桥梁斜交角度较大，下阶段采用midas civ桥梁结构计算软件进行空间结构分析。下阶段施工图设计时，采用构造措施减少土体对桥台侧向土压力作用，如放缓锥坡坡度、回填高度较大时适当回填部分浆砌片石等。 1.4设计内容 本册为桥梁工程，其余部分详见另分册。 2设计依据及设计采用规范 2.1设计依据 1） 业主与我院签订的设计合同 2）周边已发红线 3）本项目初设批复（巫溪城建初设[2018]8号） 4）1：500地形图 5）《巫镇高速入城连接道工程工程—地质勘察报告》（长春市政工程设计研究院2018.07） 2.2主要设计规范 1）国家规范 （1）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011） （2）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） （3）《预应力筋用锚具夹具和连接器》（GB/T14370-2007） （4）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010） （5）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008） （6）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2014） （7）《建筑工程设计文件编制深度规定》（2008年） 2）住建部规范 （1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版） （2）《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） （3）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） （4）《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010) （5）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年） （6）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） （7）《钢-混凝土组合桥梁设计规范》(GB 509117-2013) （8）《碳素结构钢》（GB/T 700-2006） （9）《低合金高强度结构钢》（GB/T 1591-2008） 3）交通部规范 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） （2）《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015) （3）《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) （4）《公