CRTS-I型双块式无砟轨道简易工装施工技术[全面].docVIP

桥梁CRTS I型双块式无砟轨道 “简易工装”施工技术 摘要：无砟轨道标准高、工艺复杂、技术难度 大 ,文章结合工程实例,对桥梁双块式无砟轨道“简易工装”施工的 施工设备、人员配置、物流组织、现场施工工艺等方面作出了 总结,以便于参考. 关键词：无砟轨道 简易工装 施工技术 1 前言 无砟轨道具有轨道稳定性高、刚度 均匀性好、结构耐久性强、少维修或免维修的 特点,满足高速列车运行平稳性、安全性和舒适性的 要求,从而使其成为我国高速铁路建设轨道结构采用的 主要形式. CRTS I型双块式无砟轨道“简易工装”施工是主要采用人工结合一些小 型机具将预制的 双块式轨枕组装成轨排,以现场浇注混凝土方式将轨枕浇入均匀连续的 钢筋混凝土道床内,为混凝土浇注一次性成型的 轨道结构.从施工角度 而言,简易工装具有施工设备简单、易于增加作业面、减少施工成本等优点. CRTS I型双块式无砟轨道结构形式 桥梁地段CRTS I型双块式无砟轨道的 轨道形式详见图1所示. 图1 桥梁地段轨道结构形式 3 工艺流程 轨枕、钢筋的 运储CRTS I型双块式无砟轨道“简易工装”工艺流程图如下 轨枕、钢筋的 运储 施工工作面清理 施工工作面清理 底层钢筋布设 轨枕散布 施作中间层 工 工 具 轨 、 模 板 、 调 节 器 场内循环 轨道精调 粗调 道床混凝土浇筑 轨排稳定保护 拆卸模板、调节器 横、纵向模板安装 钢筋网绑扎 封堵螺杆孔 铺设工具轨、组装轨排、安装托盘 混凝土养生 轨道状态复测 拆除工具轨 3.1 轨枕、钢筋的 运储 1、提报轨枕、钢筋用料计划 计算确定每周所需的 轨枕及钢筋数量.提前两周运抵工地,双线所需轨枕、钢筋一次运输、放置到位. 2、轨枕的 运送 轨枕层间用10×10 厘米方木支撑,枕木垛应绑扎牢固.可使用卡车运送轨枕,使用汽车吊等卸载轨枕. 3、轨枕的 接收 轨枕到达现场,移交产品合格证,逐根目视检查外观质量.重点检查轨枕在运输过程中的 损坏、裂缝、 钢筋变形等情况,不合格轨枕,拒收并退还. 4、轨枕的 现场堆放 在施工现场,轨枕及钢筋间隔存放在标识好的 指定位置.轨枕层间用10×10 厘米方木支撑,每垛存放3层,枕垛间最小 间距为0.5米.层高以不影响CPIII测设为前提,I线轨枕和钢筋放在II线外侧,中间作为物流通道, II线轨枕和钢筋存放于防撞墙外.轨枕的 存放如图2. 图2 轨枕的 存放 5、质量标准和控制要点 外观质量应复核下表要求： 轨枕外观质量检查表 序号 检查项目 检验标准及允许偏差 1 预埋套管内 不允许堵塞 2 承轨台表面 不允许有长度 ﹥10 米米、深度 ﹥2 米米的 气孔、粘皮、麻面等缺陷 3 挡肩宽度 范围内的 表面 不允许有长度 ﹥10 米米、深度 ﹥2 米米缺陷 4 其他部位表面 不允许有长度 ﹥50米米、深度 ﹥5米米的 气孔、粘皮、麻面等缺陷 5 表面裂纹 不得有肉眼可见裂纹 6 周边棱角破损长度 ≤50 米米 3.2 道床工作面清理、施工放线 1、工作面清理 清除道床板范围内的 支承结构和土工布表面浮渣、灰尘及杂物. 2、施工放线 (1)桥梁上测设出每片梁单元缝中线点,以此标出轨枕边缘线; (2)以中线为基准弹出道床板的 纵向模板内侧边线和横向模板固定钢条位置; (3)桥梁地段应结合梁缝宽度 计算和调整轨枕间距,标记轨枕控制边线及梁端轨枕的 位置. 3、质量标准和控制要点 道床板浇筑范围无浮渣、灰尘及杂物;放样中线偏差不超过2米米;模板内边线放样容许偏差±2米米. 3.3施作中间层 1、 铺设中间层 桥梁地段中间层的 铺设采用4米米厚的 聚丙烯土工布.按照图纸设计要求,土工布设计3200米米宽.首先将整卷土工布搬运至所要铺设的 桥台或者梁跨中心放置下来,根据台长或者梁长进行切割,切割时把土工布一端对齐台尾或者梁端,每边预留50米米富裕量(台尾应密贴于支承层边缘),保证土工布铺上后满足要求;根据凸台位置,用4米检尺靠近凸台的 下底边缘,顺检尺在土工布上做出标记(之前应分出土工布的 中线),做完所有凸台标注线后,开始在土工布上切割,切割时应注意是否考虑到了 做出的 标注线和弹性垫板预留尺寸,待切割完成后,铺设于设计位置.土工布铺设完成后应表面平整,无折皱、无弯曲等现象. 2、 安装弹性垫板 待保护层土工布铺设完成后,开始铺设凸台上表面土工布及凸台四周弹性垫板.利用切割下来的 土工布,放置于凸台顶部,根据凸台实际大 小 进行剪贴,必须保证凸台顶部全部被土工布覆盖,完成后,铺设弹性垫板.弹性垫板顶面必须保证和凸台顶面平齐,然后利用施工图中要求的 材质胶带进行密封,胶带密封必须保证四周粘接牢固. 3、 注意事项 在铺设桥梁土工布时,如果土工布长度 不足时,此时不允许土工布搭接,要