机械加工工艺与工装夹具 机械加工工艺与工装夹具 7.2 高速加工技术.pptx

;课程引入;3;课程目标;提高加工质量;高速切削的起源;;（1）理论研究和探索阶段（1931年－1971年） 美国的Robert L.Vanghn工程师领导的研究组，采用“弹道切削”实验，用高速钢和硬质合金刀具，以4570～73000m/min的速度切削AISI340(40CrNiMoA)钢、Ti-6Al-4V钛合金、镍基高温合金和铝合金等，提出了高速切削切屑形成过程与普通切削不同，随着切削速度的提高逐渐形成不连续切屑，并且切削力初期呈上升趋势，但随着切削速度提高到一定程度后切削力会下降。 日本Yoshinohu Tanaka等用高速钢、硬质合金和陶瓷刀具，在1000～45000m/min切削速度范围内，比较系统地进行了高速切削铝、黄铜、软钢的实验研究。研究表明，随着切削速度的提高，剪切角增加，刀－屑界面接触长度减小，切削力降低，工件材料的切削性能和表面质量得到改善，但是刀具磨损加速。;（3）应用研究阶段（1979年～1989年） 德国Darmstadt大学的H.Schulz教授领导的研究组对高速切削加工工艺、机床及其功能部件、刀具、控制系统等共性技术进行了较为全面深入的研究。通过对钢、铁、特殊合金、铝合金、铝镁铸造合金、铜合金和纤维增强塑料等材料的高速切削性能进行系统的试验研究，获得了一系列指导实际应用的研究成果和大量的数据。;我国高速切削的研究; 上海交通大学与企业联合研究了钛合金高速铣削工艺、薄壁件高速铣削精度控制、铝合金高速铣削已加工表面的温度动态变化规律等的研究。南京航空航天大学研究了钛合金等难加工材料的高速切削机理和应用。重庆大学研究了高速铣削机理，大连理工大学、哈尔滨理工大学在硬态切削和切屑形成中的绝热剪切机理方面进行了研究。江苏大学研究了高速加工工具系统基础共性技术，建立了HSK工具系统的力学模型并进行了相应的数值模拟，系统的揭示了高速加工HSK工具系统的性能及其变化的基本规律。成都工具研究所对高速切削刀具的发展和产业化等进行了研究。 与国外的研究深度和系统性相比，还没有系统地形成高速切削基础理论体系和建立实用化的高速切削工艺数据库，我国自行开发的国产高速切削机床与国外还是有很大的差距。;; 高速切削??一个相对概念，是相对常规切削而言，用较高的切削速度对工件进行切削。一般认为应是常规切削速度的5～10倍。 高速切削的速度范围与加工方法和工件材料密切相关。;;;;;对高速切削机床要求;主轴最高转速：10000-150000r/min 主轴功率从0.5kW到80kW、转矩从0.1N.m到300N.m 坐标轴加工最高速：30-60m/min，快速移动：70-80m/min,最高120m/min 换刀时间：3-5s，最快0.7-1.5s ;高速磨削：最高磨削速度达500m/s；实际应用磨削速度在100m/s-250m/s。 高速磨削特点： 若切除率不变，则单磨粒切削厚度降低，磨削力减小； 维持原切削力，可提高进给速度，降低加工时间，提高生产效率； 可使粗精合而为一。 ;砂轮基体：必须考虑高速离心力作用； 砂轮磨粒--立方氮化硼和金刚石。;4、冷却润滑液 V液大于等于V砂： 润滑效果好 V液小于V砂： 清洗效果好 ; 航空航天工业轻合金的加工：飞机上的零件通常采用“整体制造法”，其金属切除量相当大（一般在70％以上），采用高速切削可以大大缩短切削时间。 模具制造业：型腔加工同样有很大的金属切除量，过去一直为电加工所垄断，其加工效率低。 汽车工业：对技术变化较快的汽车零件，采用高速加工。（过去多用组合机加工，柔性差） 难加工材料的加工（如：Ni基高温合金和Ti合金） 纤维增强复合材料加工 精密零件加工 薄壁易变形零件的加工;;高速 切削加工的应用;;;汽车车门外覆盖件模具的高速加工 ;高速加工在模具制造中应用;照相机;连杆;加工场景;压铸模;高速加工的应用—电极加工;高速加工在复杂曲面加工中的应用;;;;感谢各位观看