汽车常规电器系统检修 中控门锁系统的检修 中控门锁系统检修.pptx

汽车常规电器系统检修中控（央）门锁系统检修主讲人：刘 君中控门锁系统检修实例：桑塔纳2000中央门锁系统检修1.工作原理1）门锁锁闭 将左前门门锁提钮压下，集控开关第2位触点被接通。由于提钮压下过程中，集控开关的附带的控制触点K已被短暂闭合过，故左前集控锁控制器J53的动合触点闭合。 这时电源经熔断器，并通过J53的闭合触点及集控开关2号第2位加至集控门锁内部电源线P2；与此同时电源的负极经集控开关1号第2位加至集控门锁内部电源线P1。电动机反转，带动各自门锁锁闭。电流回路为：蓄电池正极→熔断器(S3)已闭合的左前集控锁控制器(J53)的动合触点→集控开关2号第2位P2→电动机→P1→集控开关1号第2位→接地→蓄电池负极。1～2s后，左前集控锁控制器J53控制其已闭合的触点断开，从而切断了为电动机供电的A路电源，电动机停转，门锁保持在闭锁状态。 桑塔纳2000轿车中央门锁控制电路中控门锁系统检修2）门锁开启 将左前门门锁操纵提钮拔起，集控开关第2位触点被断开，第1位触点闭合。在这一过程中，集控开关附带的控制触点K又被短暂闭合，从而使左前集控锁控制器J53的触点再次闭合1~2s。这时A路电源经J53的闭合触点和集控开关1号第l位加至内部电源线P1；而电源的负极经集控开关2号第1位加至内部电源线P2。内部电源的供电电压极性改变，电动机正转，各门锁开启。电流回路为：蓄电池正极→熔断器 (S3)→已闭合的左前集控锁控制器(J53)的动合触点→集控开关1号第1位→P1→电动机→P2→集控开关2号第1位→接地→蓄电池负极。门锁开启1～2s后，左前集控锁控制器J53控制其已闭合的触点断开，电动机停转，门锁保持在开启状态。 由于图A路电源为车内常火线，与蓄电池直接相连，所以中央集控门锁装置对门锁的控制功能与点火开关的钥匙位置无关。中控门锁系统检修2．检修 （1）用点火钥匙开启驾驶员侧车门门锁时，其余车门部分能自动开启，部分不能开启的故障可能的原因有： 相关电路接触不良、断路，门锁电动机故障，中央门锁控制模块故障。 （2）用点火钥匙开启驾驶员侧车门门锁时，其余车门全部不能自动开启的故障可能原因有： 蓄电池无电，中央门锁控制模块的供电电路和接地电路、中央门锁控制模块故障、车门锁电动机的控制电路故障。 （3）拉钮卡滞。当拉杆变形、门锁锈蚀严重时，用手动拉钮操作时会不顺，应及时拆检门锁。中控门锁系统检修二、丰田威驰轿车遥控门锁系统检修威驰轿车中控门锁电路中控门锁系统检修1.门锁控制开关的检查 门锁控制开关示意图和端子图端子号开关位置标准状态1—5LOCK导通—OFF不导通1—8UNLOCK导通 门锁控制开关端子检查 中控门锁系统检修2．检查门锁总成 门锁电动机的检查和端子图 测量条件标准状态蓄电池“+”—端子4蓄电池“—”—端子1上锁蓄电池“+”—端子1蓄电池“—”—端子4开锁 门锁端子的检查中控门锁系统检修2．检查门锁总成门锁总成端子和开关的检查端子号门锁位置标准状态7—9上锁导通—OFF—7—10开锁导通7—8上锁不导通开锁导通 门锁总成端子的检查中控门锁系统检修3．遥控门锁及遥控器的检修 （1）遥控器基本功能的检查 1）当钥匙上的任何开关按3次时，检查发射器的发光二极管是否亮3次。若发光二极管没有闪烁，说明遥控器缺电，应更换电池。 2）检查能否用遥控器锁上和打开所有的车门。 3）按下LOCK开关时，检查警告灯应闪烁一次，同时锁上所有的车门。 4）按下UNLOCK时，检查警告灯应闪烁两次，同时打开所有的车门。 5）按下PANIC开关时长不少于1.5s时，检查防盗警报器应该鸣叫，警告灯开始闪烁；再次按下UNLOCK开关或PANIC开关时，声音和闪烁应停止。带有遥控的中控门锁电路 遥控器电池的检查和更换中控门锁系统检修（2）未锁报警开关总成的检查 未锁报警开关总成的检查如图1、图2所示，具体标准可结合表1、表2。图1 检查未锁报警开关的导通情况图2 检查未锁报警开关的搭铁情况中控门锁系统检修（2）未锁报警开关总成的检查端子号开关动作标准状态1—2开关松开（拔出钥匙）不导通开关压下（插入钥匙）导通 表1 检查开关的导通情况端子号标准状态U1-2和T7-11导通U1-1和搭铁导通 表2 检查连接端子之间的导通情况中控门锁系统检修（3）门锁控制继电器总成—门锁和防盗系统ECU连接状况检查 门锁控制继电器总成——门锁和防盗系统ECU连接状况检查端子号标准状态D4-6和T7-20导通D4-7和T7-21导通 检查连接端子之间的导通情况汽车常规电器系统检修Congratulations感谢您的阅读