巫山桥新项目施工组织设计文字.doc

一、编制依据 1、由业主提供《招标文件》； 2、由业主做出书面答疑； 3、现场实地考察； 4、国家及相关部门颁布现行设计规范，施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收措施，和在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面具体要求。 二、编制标准 以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想，以全方面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全方面性、可行性、针对性和优异性，结合工程特点，关键抓好施工材料质量控制和检测等项目，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理，并实施项目法管理，经过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法优化配置，实现成本造价、工期、质量及社会信誉预期目标效果。 三、工程概况 巫峡长江公路大桥为中承式钢管砼拱桥，在长江三峡之一巫峡入口处，距巫山县城约2公里。主跨一跨过江，净跨径460m，失跨比1/3.8。跨径组合为6×12m（引桥）+492m（主跨）+3×12m（引桥）。桥南岸引道和巫山至建始公路相接，北岸引道和103省道相连，桥全长612.20m。桥位区地貌形态属中线切割褶皱剥蚀侵蚀中、低山区，长江河谷深切，两岸地形承不对称V形。北岸谷坡陡峻，悬崖临立，地形坡度多在60o以上。南岸谷坡坡度稍缓，地形坡度30o~45o，S—N向冲沟发育，沟、梁相间特征。两岸基岩裸露，山体沉厚稳定，岩体相对较完整，处稳定状态，工程地质条件很好。本标段为土建安装部分，钢管加工制作为另一标段。 （一）、上部结构 1、主桥 主桥拱肋为钢管砼组成桁架结构，共两面肋，拱顶截面高7m，拱脚截面高14m，每肋由四根?1220×22（25）mm、内灌60号砼钢管砼弦杆组成，弦杆经过横联钢管和竖向钢管连接组成钢管砼桁架。吊杆为109?7 mm预应力环氧喷涂钢丝，两端采取OVMLZMT—109型冷铸锚具锚固。吊杆横梁和钢管砼拱肋上立柱横梁为预应力砼组合截面梁，行车道梁为先简支后连续预应力“π”形梁，梁高1.1m，人行道梁梁高1.45m。 2、引桥 直线引桥为预应力砼连续“π”形梁，跨度12m，盖梁为预应力砼“T”形梁；异形引桥为现浇钢筋砼简支“π”形梁。 （二）、下部结构 拱座为分离式钢板筋砼拱座，横向设三道钢筋砼横撑，置于稳定、完整弱风化基岩上。引桥桥墩为明挖扩大基础，现浇钢筋砼双排柱。桥台为U形桥台，桥台基础置于较完整弱风化基岩上。 四、工程特点 巫峡长江大桥在风景区，工程施工时应采取方法，避免乱填、乱挖、乱弃，确保工程建设区优美景观。 该桥钢管拱吊装采取缆索吊机斜拉扣挂悬臂拼装施工方案，塔高150米左右，最大吊重118吨，桁架节段由工厂制造，船运至桥位处吊装，此方案兼有拱桥、斜拉桥、悬索桥施工特点，技术含量高。 本桥跨越长江，跨度大，钢管砼灌注水平距离远，高度大，要求高。 桥位处地势陡竣，施工条件艰苦。 五、施工总体布署 在本项目中将认真落实实施本投标单位ISO质量确保体系中确定质量方针 ，在严抓质量、确保工期、遵守协议、重视信誉建设指导思想下，在抓经济效益同时，重视社会效益发挥，做到优质、安全、快速完成本协议施工任务。 1、施工组织机构 为全方面落实本投标单位质量方针和建设指导思想，本投标单位若有幸中标，决定组建强有力组织实施机构，成立“巫峡长江大桥工程项目经理部”，选派担任过类似工程项目经理任本项目经理，实施项目经理负责制，同时派出精干项目管理力量，对本协议质量、进度、资金等进行直接有效控制。组织实施机构框图见第八篇表1。 组建施工组织机构基础标准是：目标明确，施工管理人员素质高强，各部门职能高效。 2、质量控制 （1）、目标：本工程严格按设计及相关技术规范、规程组织施工，确保该工程质量达成优良等级，使本工程成为精品工程。 （2）、施工中采取技术标准和规范： ①、国家标准 GBJ202-83《地基和基础工程施工及验收规范》； GB50290-98《土工合成材料应用技术规范》。 GB/T2973-91《镀锌钢丝锌层重量试验方法》 GB/T2972-91《镀锌钢丝锌层硫铜试验方法》 ②、交通部标准 JTJ041-20XX《公路桥涵施工技术规范》； JTJ054-94《公路工程石料试验规程》； JTJ953-94《公路工程水泥砼试验规程》； JTJ/001-97《公路工程技术标准》； ③、其它标准 JBJ18084《钢筋焊接及验收规程》； JGJ52-79《一般混凝土用砂质量标准及检验方法》； JGJ53-79《一般混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》； CJJ2-90《市政桥梁工程质量检验评定标准》； 重庆市市政工程质量监站相关市政工程质量评定措施。 3、施工次序及进度计划 依据《招标文书》要求，巫峡长江公路大桥工程总工期为29个月，开工后30天内完成准备工作， 8个月内完成基础施工，4个月完成拱肋吊装和合龙。引桥及预制件穿插