城市轨道交通AFC系统及票务管理 项目2 车票与现金管理 项目2-任务1 票卡管理 .ppt

二、票卡的种类 按车票是否回收分为可回收类车票和不可回收类车票。 按车票是否回收分类 二、票卡的种类 按车票构造原理分类，可将车票分为纸质车票、磁卡车票、智能卡车票。 按车票构造原理分类 二、票卡的种类 按车票的外形分类，可将车票分为方卡式车票、筹码式车票、异形车票。 按车票的外形分类 二、票卡的种类 按车票的计价方式分类，可将车票分为计次票、计时票、计程票、计时计程票、计时计次票或许可票等。 按车票的计价方式分类 三、票价制定方案 城市轨道票制是票价制式的简称，指收费方式和票价变化的结构，是票价的基础。目前城市轨道交通主要采用的票制有单一票制、区间分段票制、里程分段票制。 定义 三、票价制定方案 单一票价制是指不管乘车距离长短、站点多少，全网采用统一的单一固定票价。 单一票价制 三、票价制定方案 分段计程票制是指按乘客经过的区间数量计算票价。分段计程票制将整条线路分为多个段，每段由多个区间(相邻两站之间为一个区间)构成，在起步价后，每增加一段加收固定金额的费用。 区间分段票制 三、票价制定方案 里程计价票制是按乘客乘坐里程的距离远近划分不同的票价。 里程分段票制 三、票价制定方案 票制 优点 缺点 单一票价制 售票程序简单，效率高，对设备系统及管理方面的要求简单 乘客支付的车费不够合理，无法充分体现企业的经济效益 区间分段票制 考虑了长、短途客流的需求，票价相对合理 不适用于站间距有较大差异的线网 里程分段票制 充分考虑了长、短途客流的需求，按乘坐里程与票价的关系制定合理的票价 管理难度大，对自动售检票系统要求高 各种票制的优缺点 四、票卡流通管理 票卡流通过程 小结 票卡的发展； 票卡的种类； 票价制定的方案。 请根据下面的安排完成任务。 1．人员安排：值班站长、客运值班员、站务员若干。 2．场景要求：在票务实训室内，模拟车站。 3．备品准备：各类车票。 4．任务要求： （1）分小组以某一地铁公司为背景，通过收集相关资料，分析该地铁公司所使用的车票种类和使用方法。 （2）分岗位模拟各类车票在运营中的运作流通和使用规则。 任务实施 * * 任务目标 01 任务目标 太原城市职业技术学院 任务描述 02 任务描述 太原城市职业技术学院 知识准备 03 知识准备 太原城市职业技术学院 任务实施 04 任务实施 太原城市职业技术学院 票卡管理 项目2 任务1 CONTENTS 01 02 03 04 目 录 任务目标 任务描述 知识准备 任务实施 任务描述 票卡是乘客使用的车票，车票记载了乘客从购票开始，完成一次完整乘车出行所需要的费用、时间和乘车区间等信息，不仅是乘客乘坐轨道交通的凭证，也是城市轨道交通自动售检票系统的信息传递媒介。伴随城市轨道交通售检票系统的发展，车票的形式从最开始的纸质车票发展到了现阶段的智能车票。在AFC系统中车票类型有多种，不同类型的车票使用规则不同，要求站务人员熟知各种票卡使用规则，为乘客提供优质服务。 主要内容 票卡的发展 票价制定方案 票卡的种类 票卡流通管理 一、票卡的发展 城市轨道交通主要流通的车票经历了从纸票到磁卡票、1C卡再到手机票等的变迁史。 一、票卡的发展 纸质车票 纸票是将车票的所有信息都直接印刷在票面上，一般由存根、主券、副券组成，由车站工作人员视读确认。采用纸票，需要大量工作人员进行人工售检票，工作效率极低。 一、票卡的发展 北京地铁纸质车票 一、票卡的发展 磁卡车票 磁卡车票是一种利用磁介质记录并交接信息的卡片。磁卡车票生产成本较低、读写简单、使用方便且能重复使用。 一、票卡的发展 上海地铁磁质车票 一、票卡的发展 IC卡车票 智能卡又名IC卡，是将车票的所有信息储存在票卡的集成电路中。IC卡按其读写距离可分为接触式IC卡和非接触式IC卡；按车票的外形不同，可以分为筹码式车票、方卡式车票和异形式车票。 一、票卡的发展 筹码式车票 一、票卡的发展 方卡式车票 一、票卡的发展 异形式车票 一、票卡的发展 一卡通 国内各大城市，如北京、上海、深圳、重庆等地铁的自动售检票AFC系统的票卡媒介一般都采用非接触式IC卡，并且都已成功实现“一卡通” 一、票卡的发展 北京市政交通“一卡通”普通卡 一、票卡的发展 重庆宜居畅通卡 二、票卡的种类 为了满足不同乘客的需求，城市轨道交通运营方提供多种形式的车票供乘客自由选择。 二、票卡的种类 按车票的使用性质分类分为单程票、储值票、许可票。 按车票的使用性质分类 任务目标 01 任务目标 太原城市职业技术学院 任务描述 02 任务描述 太原城市职业技术学院 知识准备 03 知识准备 太原城市职业技术学院 任务实施 04 任务实施 太原城市职业技术学院 * *