铁路货车停留时间统计.pdf

铁路货车停留时间统计 货车停留时间的统计反映运用车的货物作业和中转停 留时间完成情况，作为检查、分析、改善车站的运输组织工 作，提高货车使用效率的依据。 货车停留时间也反映了车站工作效率的高低，是车站一 项重要的技术指标，同时反映了车站运输组织工作水平，也 是上级考核车站的主要内容之一。压缩车辆站停时间是提高 运输效率、压缩运输成本的重要措施。因此，货车停留时间 统计具有重要意义。 在作业量较大的中间站，人员常配备不全；在不设统计 员、报告员的车站，车号员往往还需做报告员的工作，统计 货车出入作业各项数据兼作 18 点报告。因此车号员有必要 学习掌握货车停留时间统计的有关知识，以便做好这方面的 工作。 一、货车停留时间统计范围 凡计算车站出入的运用车，由到达或加入时起至发出或 退出时止的全部停留时间 ( 不包括其中转入非运用车的停留 时间 ) 均应统计停留时间。但中间站利用列车停站时间进行 装卸，装卸完了仍随原列继续运行时，只计算作业次数 ( 沿 途零担车除外 ) ，不计算停留时间。 二、货车停留时间的分类 货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和中 转作业停留时间两种。 1. 货物作业停留时间：货物作业停留时间是指运用车在 站线 ( 包括区间，下同 ) 及专用线 ( 包括铁路的厂、段管线， 下同 ) 内进行装卸、倒装作业停留时间。 货物作业停留时间作业过程： (1) 入线前停留时间：由货车到达时起至送到装卸地点 时止，以及双重作业货车由卸车完了时起至送到另一装车地 点时止的时间。 (2) 站线作业停留时间：由货车送到装卸地点时起至装 卸完了时止的时间。 (3) 专用线作业停留时间：由货车送到装卸地点时起至 装卸作业完了时止的时间。如规定以企业自备机车取送车辆 时，以双方将货车送到规定地点的时分计算。 (4) 出线后停留时间：由货车装卸作业完了时起至发出 时止的时间。 2. 中转停留时间：为货车在车站进行解体、改编及其他 中转作业 ( 包括变更到站、装载整理、专为加冰及洗罐消毒 的货车，按规定进行洗罐的罐车除外 ) 所停留的时间。 计算中转停留时间的货车有两种： (1) 无调中转货车。其中包括： ①在编组站或区段站原列到开的列车上的货车 ( 摘走的 车辆除外 ) 。 ②在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列 车上的货车 ( 补、减轴的车辆除外 ) 。 ③停运列车上的货车。 (2) 有调中转货车。凡不符合上述无调中转作业条件的 中转货车均按有调中转货车统计。 3. 在中间站产生下列中转作业时必须统计中转作业停 留时间 ( 不论是否有中转停留时间指标计划 ) 。 (1) 停运列车上的货车。 (2) 列车在中间站折返原方向所挂的不属于本站办理装 卸作业的货车。 (3) 不是本站装卸作业而摘下的货车。 三、货车停留时间统计方法 1. 货车停留时间计算公式 (1) 一次货物作业平均停留时间 (t 货) ： 式中∑ Nt 货车 －－本站货物作业车总停留车小时； u 装 、u 卸 －－分别为装、卸作业次数。 (2) 中转车平均停留时间 (t 中) ： 式中∑ Nt 无调 、∑ Nt 有调 －－分别为无 调、有调中转车总停留车小时； ∑N无调 、∑ N有调 －－分别为无调、有调中转车总数。 用非号码制统计中转车平