城市轨道交通联锁系统运行与维护（刘继光） 任务一 联锁功能 联锁的基本内容.pptxVIP

城市轨道交通联锁系统运行与维护 城市轨道交通 专业教学资源库 联锁的基本内容 联锁内容 联锁的基本内容包括： （1）防止建立会导致车辆相冲突的进路； （2）必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置； （3）必须使信号机的显示与所建立的径路相符。 联锁内容 （1）进路空闲时才能开放信号 进路（正线为联锁监控区段）空闲时才能开放信号，这是联锁最基本的技术条件之一。即向有车占用的进路排列进路时，有关列车信号机不得开放。如果进路上有车占用，却能开放信号，则会引起列车、调车车列与原停留车冲突。如下图中，要建立X2向X4的进路，必须2DG、4DG都空闲。 联锁内容 （2）进路上有关道岔位置正确且被锁闭才能开放信号 进路上有关道岔在规定位置才能开放信号，这是联锁最基本的条件之二。即进路上有关道岔位置不正确，道岔的尖轨与基本轨不密贴(有4mm及其以上间隙)，防护该进路的信号机不得开放。如果进路上有关道岔开通位置不对却能开放信号，则会引起列车、调车车列进入异线或挤坏道岔。信号开放后，其防护的进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置，而不能转换。 联锁内容 （3）敌对信号未开放且被锁闭在关闭状态才能开放信号 敌对信号未关闭时，防护该进路的信号机不能开放，这是联锁最基本的技术条件之三。即，敌对进路未解锁或照查条件不符合时，防护该进路的信号机不得开放。否则列车或调车车列可能造成正面冲突。信号开放后，与其敌对的信号也必须被锁闭在关闭状态，不能开放。