汽车空调维护保养与故障维修及图解..pptVIP

;;;简单的空调故障检查—1制冷效果不好;空调系统工作时好时坏-2;2 ．故障分析与排除 ?? 首先在空调系统正常工作时，用歧管压力计检查空调系统制冷剂 (R134a) 的工作压力，检查结果高、低压力均正常。 ? 根据故障现象，初步判断是制冷剂中含有水分，在空调系统工作时形成“冰堵”故障，所以产生上述异常现象。放掉全部制冷剂，反复抽真空后，充人新的制冷剂，故障依旧。在空调系统发生故障时，立即检修，发现在空调系统不制冷时; 空调压缩机的电磁离合器不吸合，但空调冷却风扇正常运转。 根据电路原理图得知，空调系统正常工作时，空调放大器的 输出一路控制冷却风扇继电器，另一路经过双重压力开关和冷却液温控开关控制空调压缩机电磁离合器继电器。 所以首先检查双重压力开关，压力开关正常；然后检查冷却液温控开关，在发动机冷却液温度正常情况下测得其电阻值为无穷大，处于非正常状态。 ? 检查到此已经明确，故障原因是冷却液温控开关无规律地处于非正常状态和正常状态， 造成了上述现象。换装一只新的冷却液温控开关后，空调系统制冷正常，故障完全排除;如何较好的运用汽车空调;２．停车后使用空调时间不能过长。有些车主贪图凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息。但此时车厢密封性强，内部通气性差，发动机排出的一氧化碳有可能漏入车内，易引发一氧化碳中毒。 ３．在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。还需经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助于汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。 ４．不要先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，其实，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。 ;５．经常检查空调的电路情况，防止电线的绝热层磨破。当空调系统的保险烧损时，要先检查出毛病所在，待处理完后再换上保险管通电，切不可使保险短路，否则有可能烧坏整个线路，也可能对汽车上的其他电路产生不良影响。 暴晒后空调如何快速制冷 盛夏时节，汽车在阳光下晒了一会儿，车内的温度就可能高达六七十摄氏度以上，这时要去驾车简直是太痛苦了。 一般司机的做法是拿出百米冲刺的速度冲入车内，打开空调将风速调到最大挡位，然后到车外等待，几分钟后等车内温度降下来了再进入车内。 回想一下您是不是也曾有过这样的经历？其实这样并不是唯一有效的制冷方法，而且这样做对发动机和三元催化器会有不同程度的损伤，也会造成空调系统很大的热负荷，并 且很多燃油被白白消耗掉。这里向您介绍几个小方法，供您在使用中试试效果。 进入暴晒的汽车后，马上打开车窗，启动车辆，这时先不要开启空调。 ; 现在的电喷车不用过分预热，可以直接行驶，车辆在行驶中利用空气的对流散热，车内的温度会迅速降到与外界温度平衡，这个过程仅仅需要一两分钟。 这时再关闭车窗，开启空调，空调循环一定要放到室内循环挡。 制冷时空调的风向最好向上吹，因为冷空气要向下沉，风向挡位最好选择吹面挡，调节出风口向上效果最好，不要选择吹风挡的那一挡，因为风挡玻璃的温度是很高的，会抵消一大部分制冷效果。 选取风速挡位时不要总使用最高挡，出风量大制冷效果不一定好。如果只有前排乘员选用2或3挡风速就足够了。 进行空调和车窗调节操作时一定要注意行车安全，如果对车辆的操控装置不够熟悉建议不要采用此方法，行车时寻找控制调节键是不安全的。;汽车空调保养 ;1。检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮；如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。 ;4。定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。检查液面高度的方法有好几种，但最常见的而且最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔(观察窗)检查。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况，如果空调机工作正常，应从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。 5。检查冷冻剂是否足够。可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。 6。经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。